央廣網(wǎng)天津12月24日消息（記者韓雨晨）記者從天津市交通運(yùn)輸委獲悉，日前，京津塘高速公路天津段改擴(kuò)建工程正式開(kāi)工建設(shè)，這是扎實(shí)推進(jìn)天津市“十項(xiàng)行動(dòng)”見(jiàn)行見(jiàn)效、助力京津冀交通協(xié)同發(fā)展走深走實(shí)的重要舉措，將有力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展和交通強(qiáng)市建設(shè)。

京津塘高速公路天津段改擴(kuò)建工程，起點(diǎn)位于天津河北界，終點(diǎn)位于塘沽收費(fèi)站，路線全長(zhǎng)約96.8公里，此次工程將原來(lái)雙向四車道拓寬為雙向八車道，采用原位向雙側(cè)擴(kuò)建加寬的方案，全線按120公里/小時(shí)速度設(shè)計(jì)，項(xiàng)目總投資為147.1億元，工程建設(shè)工期約為3年。

京津塘高速公路作為中國(guó)高速公路的開(kāi)山之作，是連接京津冀的黃金通道，是我國(guó)第一條經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)的高速公路，第一條利用世界銀行貸款建設(shè)的跨省市高速公路，通車30余年來(lái)，對(duì)京津冀互聯(lián)互通發(fā)揮了巨大作用。項(xiàng)目建成后，將充分發(fā)揮“京津?yàn)I發(fā)展軸”輻射帶動(dòng)作用，為承接北京非首都功能轉(zhuǎn)移、支撐天津港建設(shè)世界一流港口發(fā)揮交通先行作用。

“京津塘高速公路目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)30年了，周邊路網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，涉鐵路、公路、河流等很多點(diǎn)位，需要采取跨越式作業(yè)，這也是這次改擴(kuò)建工程的一個(gè)重點(diǎn)難點(diǎn)。”中交一工局集團(tuán)京津塘高速公路天津段改擴(kuò)建工程5標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理郝偉表示，目前，施工組織采取不斷交作業(yè)，在正常通行的狀況下，做一些封圍措施，如果公路左幅封閉，會(huì)在右幅做鋼棧橋，把車流導(dǎo)行到鋼棧橋上去。

據(jù)了解，這次拓寬改造工程，將以按照“全方位感知、全過(guò)程管控、全天候通行、全周期數(shù)字”的設(shè)計(jì)定位，圍繞“智能建造、經(jīng)濟(jì)耐久、智慧養(yǎng)管、安全舒適、綠色零碳、車路協(xié)同”六大體系，以改擴(kuò)建工程建管養(yǎng)運(yùn)一體化創(chuàng)新為突破點(diǎn)，以零碳目標(biāo)為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行管理智能化、設(shè)施養(yǎng)護(hù)精益化、出行服務(wù)人文化、能源自洽綠色化、車輛通行協(xié)同化。施工組織將在軟土地基處理、新舊橋梁標(biāo)準(zhǔn)融合、道路橋梁拼接技術(shù)、舊路材料回收利用等高速改擴(kuò)建技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)一步開(kāi)展研究與實(shí)踐，將新材料新技術(shù)與智能建造充分融合，探索高速公路拓寬改造邊建設(shè)邊運(yùn)行的新思路。

下一步，天津市交通運(yùn)輸委將組織項(xiàng)目建設(shè)單位、各有關(guān)部門以及項(xiàng)目所在區(qū)政府，加快工程進(jìn)展，盡快形成實(shí)物工作量，用約3年時(shí)間，把這條公路打造成為平安百年品質(zhì)工程典范和新時(shí)代高速公路改擴(kuò)建工程標(biāo)桿，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化大都市新局面作出積極貢獻(xiàn)。