石景山區(qū)交通樞紐及軌道交通建設(shè)將迎重大進(jìn)展，其中，蘋果園綜合交通樞紐及配套市政工程將于2021年底前建成投用，地鐵11號(hào)線西段工程將于2020年年底前實(shí)現(xiàn)洞通，地鐵1號(hào)線福壽嶺站改造工程將于2020年年底前實(shí)現(xiàn)開工。這是1月7日從石景山區(qū)第十六屆人民代表大會(huì)第六次會(huì)議上了解到的。

2019年，石景山區(qū)大力推進(jìn)軌道交通和市政道路建設(shè)，在軌道交通方面，S1線金安橋站到蘋果園站區(qū)間工程墩柱及梁板拼裝平臺(tái)的施工已基本完成，地鐵6號(hào)線西延蘋果園站換乘方廳主體工程完成，地鐵11號(hào)線西段工程首鋼廠區(qū)內(nèi)征地拆遷基本完成，金頂街站已交付2塊場(chǎng)地，正在全力開展施工。蘋果園綜合交通樞紐南區(qū)和配套道路正在施工，同步開展樹木移伐、管線拆改移等各項(xiàng)工作。

2020年，石景山區(qū)將重點(diǎn)聚焦提升服務(wù)保障冬奧會(huì)能力，重點(diǎn)聚焦服務(wù)保障西部五里坨地區(qū)和西黃村、北辛安、衙門口等棚改回遷房地區(qū)人民群眾出行水平，重點(diǎn)聚焦完善城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)推進(jìn)軌道交通和市政道路建設(shè)。

具體來(lái)說(shuō)，蘋果園綜合交通樞紐工程建設(shè)將進(jìn)一步提速，力爭(zhēng)2020年年底前樞紐南區(qū)、北區(qū)完成地下結(jié)構(gòu)施工，開始地上裙房施工，2021年年底前將完成交通樞紐及配套市政工程建設(shè)。完工后，蘋果園綜合交通樞紐將集軌道交通M1、M6、S1線、快速公交、常規(guī)公交于一體，包括出租車、自行車、步行等多種交通方式，主體建筑面積約9.3萬(wàn)平方米，配套建設(shè)3.5公里道路和730米BRT匝道。

地鐵1號(hào)線福壽嶺站改造工程項(xiàng)目位于石景山區(qū)福壽嶺村，車站總規(guī)模約1萬(wàn)平方米，其中既有地下建筑面積4271平方米，新建地下建筑面積1962平方米，新建地上建筑面積4257平方米。目前福壽嶺站的改造利用方案已經(jīng)基本確定，正在推進(jìn)各項(xiàng)手續(xù)辦理，力爭(zhēng)年底前福壽嶺站改造工程實(shí)現(xiàn)開工。

此外，石景山區(qū)還將重點(diǎn)推動(dòng)地鐵11號(hào)線西段建設(shè)，工程北起金頂街站，南至首鋼站，線路長(zhǎng)度4公里，設(shè)有金頂街站、金安橋站、北辛安路站和首鋼站等4座地鐵站，初步計(jì)劃地鐵11號(hào)線西段工程年底前實(shí)現(xiàn)洞通，2021年年底前正式建成投用。

市政道路建設(shè)方面，石景山還將開建北辛安路南段，北起長(zhǎng)安街西延，南至蓮石路，全長(zhǎng)約2.2公里，規(guī)劃為城市主干路；建設(shè)鍋爐廠南路，西起北辛安路南段，東至西五環(huán)路，全長(zhǎng)約2.96公里；高井規(guī)劃一路北起京門新線，南至阜石路，全長(zhǎng)約2.2公里，規(guī)劃為城市主干路，與11條新建支路一起提升中西部地區(qū)交通能力。(孫云柯)