四川新聞網(wǎng)德陽9月16日訊（記者周鴻）“等了好久終于等到今天……”劉德華的這句歌詞可能正好可以說明德陽市民王方明此時的心情。9月16日上午，成綿高速擴(kuò)容工程正式開工建設(shè)。這是王方明數(shù)年前就有的想法。
“當(dāng)時我和其他幾名政協(xié)委員寫了提案�！蓖醴矫髟堑玛柺姓䥇f(xié)委員，不過現(xiàn)在60余歲的他已經(jīng)退休。雖然人已經(jīng)退了下來，但他關(guān)心的成綿高速工程正在一步步的實現(xiàn)。不僅對他來說，就是對所有德陽市民來說，都無疑是一個好消息。
交通擁堵、城區(qū)發(fā)展受限
政協(xié)委員聯(lián)名提案改造成綿高速
關(guān)于成綿高速擴(kuò)容，早在幾年前，德陽就有這種聲音。2015年，當(dāng)時還是德陽市政協(xié)委員的王方明和另外幾名政協(xié)委員一起提出了改造成綿高速的建議。
“我也是收到了很多人給我的反映，后來又和其他人一起做了調(diào)研�！蓖醴矫髡f，之所以提出改造成綿高速主要源于，它制約了德陽城區(qū)向東發(fā)展以及越來越大的交通壓力。
王方明說，德陽城區(qū)東西方向各有一條交通線。一條是寶成鐵路線，一條便是成綿高速。很長一段時間內(nèi)，德陽的城區(qū)都是在這兩條線內(nèi)沿著綿遠(yuǎn)河南北方向發(fā)展。2008年地震之后，寶成鐵路德陽城區(qū)段放開允許建設(shè)六個上跨下穿，這才把鐵路以西很大一部分區(qū)域的發(fā)展動脈打通。然而在東面，除了青衣江路和凱江路等少數(shù)道路延伸出來外，其余很多路都是“斷頭路”。德陽城區(qū)向東發(fā)展受限。
于是，王方明有了一個想法：就是讓現(xiàn)在的成綿高速改道。即，把成綿高速向東推進(jìn)重建，而現(xiàn)在成綿高速德陽城區(qū)段作為德陽東一環(huán)，把“斷頭路”接上去。這樣，德陽就有很大一片的東山片區(qū)可以發(fā)展。
另外一個則是如今的成綿高速已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的交通發(fā)展。成德綿不僅是四川經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)帶，三個市也是汽車保有量最多的地方，再加上成綿高速也是出入川最主要的通道，每天來往的車輛多不勝數(shù)。最開始設(shè)計的容量為5萬輛的成綿高速，而現(xiàn)在的實際容量已經(jīng)超過了這個數(shù)字。尤其是在節(jié)假日的時候，車輛更多，很容易造成擁堵。
“有一次我從成都回德陽，過了廣漢就開始堵，堵了一個多小時。后來才知道是前面發(fā)生了追尾。”德陽市民王楊說。
在王方明看來，成綿高速一旦擁堵，給德陽城區(qū)交通也會帶來不小的壓力�！熬d陽到成都除了一條成綿高速外，還可以走108國道。而108國道有一段路就在德陽的城區(qū)�！蓖醴矫髡f，當(dāng)時我們在城區(qū)的108國道設(shè)了一個點，對成都、綿陽兩個方向的車輛做了統(tǒng)計。24小時來往車輛大概有11000多輛，期間還有很多過路的大貨車經(jīng)過�！叭绻咚俨粨矶�，這些車子很多不會繞道到德陽。”
當(dāng)然，除了這條主要原因外，穿城而過的成綿高速還帶來了噪音污染、光污染等。改造成綿高速成為了德陽市民關(guān)心的問題。
新建成綿高速德陽城區(qū)段東移
德陽東山片區(qū)發(fā)展迎來新機(jī)遇
1998年建成通車的成綿高速，是四川通往陜西、中部、東部以及京津冀地區(qū)的主要干道。隨著區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通量增長迅速，成綿高速已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一，亟待實施擴(kuò)容改造。
2016年1月16日，政協(xié)德陽市委七屆五次會議召開，德陽十三五規(guī)劃草案亮相，“成綿高速擴(kuò)容”寫入其中。之后，關(guān)于“成綿高速擴(kuò)容”又被寫進(jìn)了德陽市政府工作報告中。2017年、2018年德陽市政府工作報告寫的是“盡快啟動成德綿高速擴(kuò)容”，2019年德陽市政府工作報告則是“開工建設(shè)成德綿高速擴(kuò)容線”。
德陽方面曾提出的建議和思路是成綿高速擴(kuò)容后德陽城區(qū)段繞行東山，然后與成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路實現(xiàn)互聯(lián)互通。
2018年，四川省交通運輸廳在其官網(wǎng)發(fā)布了《G5京昆高速公路綿陽至成都段擴(kuò)容工程勘察設(shè)計招標(biāo)公告》，根據(jù)公告內(nèi)容，成都至德陽之間路段將全線高架，保證道路兩旁土地可以一體發(fā)展，不被高速公路阻隔。
在外界看來，成綿高速擴(kuò)容由此正式的進(jìn)入了啟動日程。
9月16日上午，在德陽市旌陽區(qū)新中鎮(zhèn)茶店村舉行了2019年四川省交通重點項目集中開工，這也標(biāo)志著投資333億元的G5京昆高速公路綿陽至成都段擴(kuò)容工程正式開工。而茶店村正是成綿高速擴(kuò)容項目與成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速德簡段互通立交工地，與德陽曾經(jīng)提出的“與成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路實現(xiàn)互聯(lián)互通”建議相差不是太大。
據(jù)了解，成綿高速擴(kuò)容項目全線采用新建復(fù)線為主的擴(kuò)容方案，路線起于綿陽市魏城鎮(zhèn)，與綿陽至蒼溪高速公路相接，經(jīng)綿陽市游仙區(qū)、三臺縣，德陽市中江縣、旌陽區(qū)、廣漢市，成都市金堂縣、青白江區(qū)，止于新都區(qū)，與成都繞城高速公路相接，路線全長約128公里。
“當(dāng)時我提出了一個建議，德陽城市發(fā)展東移10公里，也就是到現(xiàn)在的新中鎮(zhèn)一帶�！蓖醴矫鞯倪@些建議，在今天看來似乎得到了實現(xiàn)。因為從成綿高速擴(kuò)容的線路來看，新建的成綿高速德陽城區(qū)段無疑是向德陽東邊推進(jìn)了。從地圖上顯示，其開工地點離德陽城區(qū)距離達(dá)到了10余公里。
道路作為一個城市骨架，只有骨架拉開了，城市才會變大。這樣看來，德陽東山片區(qū)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，未來可期。（圖由四川省交通運輸廳提供）