10月17日，日照港石臼港區(qū)東煤南移工程正式開工建設。日照市市委副書記、市長齊家濱，市委常委、常務副市長劉兆亮，市政府秘書長黃秀芹出席開工儀式。

石臼港區(qū)東煤南移工程是日照市實現(xiàn)港口規(guī)劃調(diào)整、加快推動港口轉(zhuǎn)型升級、促進全國煤炭業(yè)務發(fā)展、優(yōu)化煤炭運輸布局的重要節(jié)點工程，是日照港十項重點工程之一。石臼港區(qū)南區(qū)規(guī)劃面積2400萬㎡，自2009年啟動建設以來，現(xiàn)已建成8個泊位，形成陸域700萬㎡。

東煤南移工程將新建鐵路里程9km，總鋪軌50余km，與日照南站、現(xiàn)有港內(nèi)鐵路連通，實現(xiàn)“南進南出”。新建82萬㎡煤炭專業(yè)化堆場、3個裝船泊位、改移2臺翻車機，實現(xiàn)煤炭卸車、裝船能力每年2500萬噸。二期工程實施后，可實現(xiàn)煤炭運輸每年6000萬噸，也將為西區(qū)集裝箱發(fā)展提供條件。工程計劃2019年6月具備生產(chǎn)試運行條件。2020年上半年一期系統(tǒng)建設完成，實現(xiàn)“東煤南移”。

該工程將把靠近主城區(qū)的石臼港區(qū)東區(qū)煤炭運輸功能逐步搬遷到遠離城區(qū)的石臼港區(qū)南區(qū)，工程設計將全面體現(xiàn)綠色環(huán)保理念，新的煤炭堆場采用最新防塵抑塵技術。工程采用全場地面排水回收系統(tǒng)，實現(xiàn)水循環(huán)利用；采用堆場噴淋、干霧降塵、防風抑塵網(wǎng)和高大綠化帶等降塵抑塵設計；采用客貨分離的環(huán)形道路優(yōu)化交通環(huán)境。工程將加大環(huán)保投入、優(yōu)化設計，實現(xiàn)港口與城市的和諧發(fā)展、綠色發(fā)展。

據(jù)有關方面介紹，實施石臼港區(qū)東煤南移工程，可提升日照港口清潔生產(chǎn)水平，將港口生產(chǎn)對市民生活的影響降到最低限度。搬遷后的騰空區(qū)域?qū)⑴c燈塔風景區(qū)、“海龍灣”工程相貫通，用于開發(fā)，可進一步延長日照生態(tài)岸線，提高土地開發(fā)價值，優(yōu)化港口與城市空間布局。搬遷后能夠使進出港鐵路列車由“北進北出”逐步調(diào)整為“南進南出”，進一步優(yōu)化港口生產(chǎn)組織，提高資源利用和生產(chǎn)效率。該工程的實施，將促進港口從煤炭裝卸作業(yè)流程到岸線和土地資源開發(fā)的全面轉(zhuǎn)型和升級，對于建設綠色港口、促進城港產(chǎn)融合發(fā)展具有十分重要的意義。

石臼港區(qū)東煤南移工程是日照港實施新舊動能轉(zhuǎn)換工程的關鍵工程。以實施新舊動能轉(zhuǎn)換為抓手，今后幾年，日照港將投資360億元以上，加快實施十項港口建設項目。作為十項港口建設項目之一，石臼港區(qū)東煤南移工程不僅決定著石臼港區(qū)南區(qū)功能布局和項目施工次序，而且影響著“南散北集”實施進度。該工程的開工，將為整個石臼港區(qū)功能調(diào)整，特別是石臼港區(qū)南區(qū)的開發(fā)建設，注入新的活力。以此為契機，日照港將加快實施石臼港區(qū)西區(qū)集裝箱化改造工程，全面提升集裝箱運輸能力；將加快建設原油碼頭及配套工程，建成4座30萬噸級原油碼頭，形成原油運輸能力8000萬噸以上，進一步擴大原油運輸規(guī)模；將加速“內(nèi)引外聯(lián)”，建設LNG碼頭和郵輪碼頭，完善港口服務城市發(fā)展的功能。到2021年，新增港口通過能力1億噸，新增港口吞吐量1億噸，達到4.5億噸以上，把日照港建設成為“一帶一路”綜合性樞紐港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉(zhuǎn)基地。

據(jù)了解，日照港石臼港區(qū)煤碼頭工程始建于上世紀80年代初，是日照港的第一座碼頭，到現(xiàn)在已經(jīng)歷了30多年的風雨，在生產(chǎn)運營中見證了諸多港口發(fā)展的歷史性時刻，曾經(jīng)創(chuàng)造每小時卸煤9486噸的紀錄，實現(xiàn)外貿(mào)出口煤炭全國第二的好成績。