泰國《世界日報》報道稱，泰國交通部長阿空·丁披他耶拜實16日在曼谷主持中泰鐵路項目合作委員會第11次會議，并在會后宣布，雙方合作委員會決定將于今年9月在呵叻府甘東站打下該項目第一根地基樁，標志該項目正式開工。
阿空表示，中泰雙方對該項目總投資造價尚未達成最后共識，目前雙方技術工作組正在討論如何降低投資，泰方認為中方提出的投資金額仍偏高。
此前，中泰鐵路因泰國軍政府在2014年5月政變而一波三折。目前，泰國政局暗流涌動，政變上臺的軍政府總理巴育不久前公開拒絕放棄權力，引起包括德國在內的一批西方國家對泰國“民主進程”的關注。
報道援引中方的消息稱，中泰鐵路項目只需要8個月時間就能完成全線細節(jié)設計，泰方?jīng)Q定該項目一邊設計一邊建設，不必等全線設計完。如果這條鐵路得以建成，它將把未來的老撾鐵路連接起來，從而讓中國南部腹地能夠直通泰國灣。
據(jù)悉，中泰鐵路(泰國境內部分)項目全線250公里，預定沿線將設6座車站，泰國政府希望降低投資后仍不減少車站數(shù)量。至于動車系統(tǒng)將從國外引進，可以透過國內或者國外貸款方式進行投資，不排除向中方貸款，利息由泰國財政部決定。
中泰鐵路是泰國軍政府在2014年5月政變之后簽署的首批交易之一，而當時西方政府一直在回避泰國軍政府。2015年8月，中國和泰國達成意向，將修建中泰鐵路，規(guī)劃中的中泰鐵路(包括老撾境內部分)全長867公里，由云南昆明起至泰國曼谷，中泰商定運行時速為180公里。中泰鐵 路關系到中國與東南亞的互連互通戰(zhàn)略，向北連接老撾萬象、直達昆明，向南則通向馬來西亞和新加坡，或將構成泛亞鐵路規(guī)劃的重要一環(huán)。中泰鐵路合作包括四條 路線：曼谷—坎桂、坎桂—瑪塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊開，形成一個“人”字形，橫貫泰國曼谷以北的南北國土。
中泰鐵路是泛亞鐵路網(wǎng)的一部分。泛亞鐵路(Trans-Asian Railway，TAR)是一個統(tǒng)一的、貫通歐亞大陸的貨運鐵路網(wǎng)絡。亞洲18個國家的代表于2006年11月10日在韓國釜山正式簽署《亞洲鐵路網(wǎng)政府間協(xié)定》，籌劃了近50年的泛亞鐵路網(wǎng)計劃最終得以落實。按照協(xié)定的規(guī)劃，不久的將來，4條“鋼鐵絲綢之路”構成的黃金走廊就可以把歐亞兩大洲連為一體，縱橫交錯的干線和支線將編織起一個巨大的經(jīng)濟合作網(wǎng)絡。 但目前有關國家尚不得不面臨統(tǒng)一技術標準，協(xié)調海關、檢疫和安全檢查程序，籌措巨額建設資金，統(tǒng)一建設步伐的艱巨任務。來源：中國起重機械網(wǎng)