3月31日，廣航局承建的深圳至中山跨江通道工程試挖槽項目開工，這是中國交建繼港珠澳大橋島隧工程后承擔的另一大型跨海、江沉管隧道基槽專題試驗項目，將使得已成功應(yīng)用于港珠澳大橋島隧工程的深水基槽精挖施工工藝和專用設(shè)備進一步有效推廣。
該工程橋島隧的結(jié)構(gòu)與港珠澳大橋工程基本相似，但其島隧工程所處海域的水文、水砂及地質(zhì)情況更為復(fù)雜。為了科學(xué)合理地制訂該項試驗工作計劃，廣航局前期做了大量的準備工作。2月23日,召開試驗專題研究技術(shù)大綱內(nèi)部研討會，明確了項目關(guān)鍵節(jié)點任務(wù)；3月5日，廣航局主持編制的《深中通道工程沉管隧道基槽回淤觀測試驗專題研究工作大綱》在業(yè)主單位組織的評審會上獲得認可。
此次試挖槽的成槽任務(wù)計劃在4月底洪汛期來臨前完成，隨后，廣航局將開展為期一年的基槽邊坡穩(wěn)定、回淤觀測，以及淤積物采樣分析、水沙環(huán)境監(jiān)測和數(shù)學(xué)模型分析等工作。來源：中國路面機械網(wǎng)