4月中旬，位于遼寧省西北部的京沈客專遼寧段TJ-10標(biāo)工地，來(lái)自我省的中鐵建大橋工程局集團(tuán)六公司的施工隊(duì)伍，正在緊張有序地開(kāi)展拱形骨架護(hù)坡施工作業(yè)，該公司總經(jīng)理魏丙巖在施工現(xiàn)場(chǎng)勉勵(lì)大家，要把防護(hù)工程當(dāng)作主體工程來(lái)做，要用一流的質(zhì)量為京沈客專路基工程做好“防護(hù)外套”，履行好社會(huì)責(zé)任。

京沈客運(yùn)專線是一條連接北京市與遼寧省沈陽(yáng)市的高速鐵路，是京哈客運(yùn)專線的一部分。該公司承建的京沈客專遼寧段TJ-10標(biāo)9公里地段，自2014年7月份開(kāi)工以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)場(chǎng)100天，完成投資1.4億元的良好業(yè)績(jī)，被業(yè)主樹(shù)為全線標(biāo)桿，先后獲得業(yè)主通報(bào)表?yè)P(yáng)4次，成功舉辦全線現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)1次。2015上半年信譽(yù)評(píng)價(jià)在13家參建單位中名列第二，第三季度“兩保一比”勞動(dòng)競(jìng)賽排名第一等榮譽(yù)，工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度一直在全線領(lǐng)跑，截止2015年6月24日，主體工程全部施工完成。目前，工程全部進(jìn)入路基防護(hù)施工階段。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理寧旭陽(yáng)介紹，路基防護(hù)工程主要包括拱形骨架護(hù)坡、六菱形塊鋪設(shè)、路肩防排水、防護(hù)柵欄，由于高鐵路基易受自然環(huán)境影響，如果防護(hù)工程施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，將直接影響到高鐵路基的穩(wěn)定性，對(duì)高鐵列車的行車安全會(huì)造成直接威脅。今年開(kāi)春，防護(hù)工程全面施工，該公司總經(jīng)理魏丙巖親自到工地做動(dòng)員，要求全體參戰(zhàn)人員要將公司近四年來(lái)樹(shù)起的高鐵品牌維護(hù)好，要將高鐵防護(hù)工程與主體工程一樣來(lái)對(duì)待和重視，決不能掉以輕心。4月5日，項(xiàng)目部專門組織開(kāi)展了一次拱形骨架護(hù)坡現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制會(huì)議，項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)、安質(zhì)部、工程部以及所有作業(yè)人員都接受了拱形骨架護(hù)坡施工培訓(xùn), 項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)、安質(zhì)部、工程部以及所有作業(yè)人員都接受了拱形骨架護(hù)坡施工培訓(xùn),從混凝土配合比、攪拌運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程監(jiān)督檢查，到混凝土養(yǎng)護(hù)等方面控制內(nèi)在質(zhì)量，從線型、平整度、收面等方面強(qiáng)化外觀質(zhì)量控制，確保骨架護(hù)坡工程內(nèi)實(shí)外美。進(jìn)入路基防護(hù)施工以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員每天跟班作業(yè)，從環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)入手，及時(shí)解決查找出的問(wèn)題，確保高鐵路基“防護(hù)衣”結(jié)實(shí)可靠。據(jù)了解，京沈客運(yùn)專線將在2017年7月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里。（來(lái)源: 新華網(wǎng) 孫開(kāi)才）