備受全市人民關(guān)注的陽大鐵路工程建設(shè)目前正在有序推進(jìn)，7個(gè)站前標(biāo)段的駐地、實(shí)驗(yàn)室已全部完成，部分隧道施工機(jī)械已進(jìn)場。

陽大鐵路是全國首條具備高鐵下線條件的單線客貨混運(yùn)鐵路，是全市人民翹首以盼的重大民生工程，是支撐我市重振陽泉在晉東區(qū)域地位、建設(shè)晉東區(qū)域中心城的重大戰(zhàn)略工程。

陽大鐵路起點(diǎn)位于石太客專陽泉北站，途經(jīng)陽泉市盂縣、郊區(qū)、平定縣和晉中市昔陽縣，終點(diǎn)位于昔陽大寨站。線路全長79.07公里，其中，新建線路44.771公里，利用既有白蔭線、陽涉線33.121公里，新增北站到發(fā)線1.1776公里。
沿線共設(shè)8個(gè)客站：
陽泉北（現(xiàn)有北站廣場新建高架站）
盂縣東（預(yù)留牛村鎮(zhèn)杏村以西）
河底（河底鎮(zhèn)以東）
郊區(qū)（預(yù)留下千畝坪村東）
新陽泉站（暫定名桃坡附近）
平定（既有陽涉線平定站增加客運(yùn)設(shè)施）
寧艾（預(yù)留既有陽涉線寧艾站增加客運(yùn)設(shè)施）
大寨（既有陽涉線大寨站增加客運(yùn)設(shè)施）

考慮到初期客流不足、節(jié)省投資、降低運(yùn)營費(fèi)用等因素，盂縣東、郊區(qū)、寧艾3個(gè)客運(yùn)車站暫不建設(shè)，今后視實(shí)際情況再予考慮。

鐵路建成后，將成為我省東縱鐵路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目的樞紐工程，將進(jìn)一步增強(qiáng)陽泉作為區(qū)域性中心城市的輻射帶動(dòng)作用，最大限度解決陽泉人民出行難問題，為陽泉乃至?xí)x東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力。

2015年9月4日，項(xiàng)目正式完成EPC招標(biāo)工作，確定鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司為中標(biāo)單位，2015年9月23日簽訂工程總承包合同，工程由前期手續(xù)階段轉(zhuǎn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。隨后，鐵三院將線路整體劃分為7個(gè)站前標(biāo)段，并于2015年10月26日完成施工單位的招標(biāo)工作。

2015年10月29日施工單位開始進(jìn)場，站前7個(gè)標(biāo)段施工單位為：中鐵六局、中鐵二十五局、中鐵十局、中鐵三局、中國鐵建大橋工程局、中鐵建工集團(tuán)、中鐵二十四局。2015年12月11日，組織召開第一次工地例會(huì)。各參建單位的整章建制已全部完成。

在完成項(xiàng)目建議書、可研報(bào)告批復(fù)后，省發(fā)改委批復(fù)了陽大鐵路項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)。根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，項(xiàng)目總投資49.75億元，比可研報(bào)告的45.79億元增加了3.96億元。概算增加的主要原因是根據(jù)實(shí)際情況對征地拆遷費(fèi)用進(jìn)行了重新估算。

目前，陽大鐵路的前期基礎(chǔ)性工作進(jìn)展順利，征地拆遷正在按照預(yù)定目標(biāo)有序推進(jìn)，并已取得階段性成果。

其中，土地征收完成了80%，墳?zāi)惯w移完成了50%；三泉村60戶、余積梁溝村14戶拆遷戶簽訂了搬遷協(xié)議，而且完成了三泉村60戶的拆遷任務(wù)。林木補(bǔ)償已經(jīng)基本完成，廠礦搬遷的評估已經(jīng)基本結(jié)束，正在與各企業(yè)進(jìn)行洽談，近期內(nèi)有望簽訂協(xié)議；管線遷改的方案已經(jīng)通過專家評審，正在進(jìn)行方案優(yōu)化，將于近期全面開工。

截至目前，7個(gè)站前標(biāo)段的駐地、實(shí)驗(yàn)室已全部完成，拌和站、制梁場正在施工建設(shè)；杏村隧道、南嶺隧道、南溝隧道入口、北溝隧道入口、楊樹溝隧道入口施工機(jī)械已進(jìn)場；三郊特大橋、蔭營河特大橋等少量樁基開始施工。來源：中華網(wǎng)陽泉