日前，在北京市十四屆人大四次會議房山代表團(tuán)小組討論會上，北京市政府黨組成員、北京新機場建設(shè)指揮部總指揮洪峰代表透露，北京新機場造型上像“鳳凰展翅”，輻射式航站樓能讓旅客在登機過程中“少走幾步路”。此外，新機場的交通配套工程將在今年全面開工建設(shè)。

據(jù)北京日報1月28日報道，根據(jù)國家發(fā)改委的批復(fù)，新機場周邊將打造“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng)，這其中包括京開高速改擴(kuò)建、京臺高速北京段、軌道交通新機場線等。與此同時，京津冀城際鐵路網(wǎng)中，也規(guī)劃了多條城際鐵路在新機場設(shè)站。

去年，新機場的主體工程已經(jīng)開工建設(shè)。對于新機場的投運時間表，洪峰透露，根據(jù)計劃要求，新機場主體工程將在2018年基本完工。

新機場對于北京甚至是京津冀三地都意義重大，一方面可以滿足北京地區(qū)航空運輸需求，增強我國民航競爭力；另一方面，也能促進(jìn)北京南北城區(qū)均衡發(fā)展和京津冀協(xié)同發(fā)展，更好服務(wù)全國對外開放。

洪峰透露，今年開始，新機場的交通配套工程將進(jìn)入全面建設(shè)期，2019年一些配套完善后，新機場將投入運行。

根據(jù)國家發(fā)改委的批復(fù)，新機場有不少配套交通，分別包括新機場連接北京市中心的快速軌道，北京至霸州鐵路，大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段（擴(kuò)建），京臺高速北京五環(huán)至市界段，北京城區(qū)經(jīng)新機場至霸州高速公路，機場北線高速公路和廊坊經(jīng)新機場至涿州城際鐵路等“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng)，與北京新機場同步建成。

北京“兩會”期間，北京市交通委主任周正宇也透露，京開高速（也就是大廣高速的北京一段）已經(jīng)進(jìn)入環(huán)評階段，計劃在今年開工改擴(kuò)建，主輔路均將變成“三上三下”六車道；京臺高速北京段也已經(jīng)動工，計劃在2017年完工、開通。

地鐵方面，新機場線在去年年底已經(jīng)開工建設(shè)，將成為北京最快的地鐵線路，最高速度提升到160公里/小時。乘客乘坐新機場線，從北航站樓到草橋需要22分鐘，再加上換乘19號線，從新機場乘坐地鐵進(jìn)入二環(huán)，總時間大約需要半小時。

城際鐵路方面，去年曝光的京津冀城際鐵路網(wǎng)中京霸城際、廊涿城際也有望在新機場設(shè)站，而城際聯(lián)絡(luò)線（也就是S6線）也將把新老兩個機場聯(lián)系起來。