南明河滋潤貴陽500多年
南明河，是長江流域烏江水系清水河的源頭河流，發(fā)源于貴州安順市平壩縣林卡鄉(xiāng)白泥田，全長118公里，自西向東貫穿而入貴陽市區(qū)。南明河在貴陽境內(nèi)約100公里，沿線接納車田河、陳亮河、麻堤河、小車河、市西河、貫城河、松溪河、魚梁河、魚洞河等9條支流，是流經(jīng)貴陽市區(qū)最大也是最長的一條河流，500多年來一直滋潤著貴陽這座城.

南明河上要開“水上公交”？從河濱公園上船，下一站會是哪里？甲秀樓設(shè)碼頭嗎？

近日，貴州省招標(biāo)投標(biāo)網(wǎng)上關(guān)于“貴陽市南明河航運建設(shè)工程勘察設(shè)計招標(biāo)公告”的招標(biāo)信息，吸引了眾人的目光。經(jīng)自媒體碎片化傳播，引起深居內(nèi)陸的貴陽人乃至貴州人的聚焦。

記者近日采訪整理了南明河航運“簡史”，并獨家專訪貴陽市海事局副局長丁勇，先行打探南明河航運建設(shè)工程初步方案的細節(jié)，了解到南明河航道的基本面目。

南明河航運工程，年底將開工。

南明河航運可追溯到明清

兩岸柳枝飄搖，河中泛舟幾許。君不要以為這是對江南小城的素描，歷史上的貴陽城有南明河、市西河、貫城河縱橫其間，河上修建很多橋梁。人們散步，常有流水相伴，貴陽曾經(jīng)也是一座地地道道的“流水小城”。

南明河的航運史可以追溯到明清時代。后來隨陸地運輸?shù)呐d起和樞紐的完善，這條河的主要功能逐漸演變?yōu)槌鞘蟹篮楹拥馈?/P>

明清時，巡撫對南明河進行河段開發(fā)，以貨運為主。它不僅是周邊省份進出貴陽的交通曲徑，也是百姓獨木蕩舟、來往于河兩岸的交通要道。

最為著名的當(dāng)屬原貴陽一中橋碼頭，古代這里稱為“兩江口”。這名稱，源于市西河在文化路與雪涯路交叉口不遠處匯入南明河。光緒三十二年，“貴州通省公立中學(xué)堂”（貴陽一中前身）遷至兩江口，因河面沒橋，當(dāng)局在河兩岸興建了碼頭，并建造一艘能載50多人的渡船供學(xué)校師生通行，碼頭稱為“南渡口”，船也是那個時代貴陽唯一的一艘大船。

除了赫赫有名的“貴州通省公立中學(xué)堂”外，附近還有多所文武學(xué)堂。

直到1938年，因河水湍急渡船傾覆，造成12名學(xué)生溺亡的悲劇，學(xué)校教師聯(lián)名上書要求修橋。那時橋雖然沒有修成，為避免再出事故，政府在兩岸碼頭上立了石柱，中間用鋼索相接，鋼索上套鐵環(huán)，渡船系在鐵環(huán)上，從而取消了劃渡，擺渡人兩手抓住鋼繩交替前移，這樣的擺渡方式一直持續(xù)到解放后。

1969年，中蘇爆發(fā)邊境軍事沖突，出于戰(zhàn)備需要，政府決定在兩江口建一座橋。當(dāng)時正好處于文革最動亂的時候，這座橋稀里糊涂上馬，1972年才竣工，但不能走車。直到改革開放以后，重新加固整修，這座橋才得以使用。橋從設(shè)計建造開始一直沒有好好命名，人們就約定俗成地稱呼其為“戰(zhàn)備橋”“一中橋”。

如今，一中橋早已消失，在原地取而代之的是一座鐵橋，就是現(xiàn)在大家看到的筑城廣場上的諸多橋梁之一。

有水就有橋，那時的貴陽城內(nèi)外，凡有南明河的地方，都有很多座大大小小的橋梁。只不過那些橋梁因交通功能的萎縮及橋梁質(zhì)量等因素，十有八九今天已經(jīng)不存在。現(xiàn)在，橋大多也淡出人們的關(guān)注視野，融為城市公路中的一部分。