中新網(wǎng)重慶10月28日電 (鐘旖)重慶市軌道交通六號線支線二期和十號線二期工程于28日正式開工，預計2020年前建成，進一步完善重慶軌道交通線網(wǎng)。

重慶市城鄉(xiāng)建設委員會提供的數(shù)據(jù)顯示，重慶軌道交通起步較晚，但發(fā)展較快。1997年重慶直轄后，成功引入了單軌技術。2000年，重慶首條軌道交通線路、國內(nèi)第一條跨座式單軌——軌道交通二號線較場口至新山村段19公里線路開工建設，并于2004年起載客運行。

自2012年起，重慶軌道交通建設進入發(fā)展快車道。截至目前，重慶軌道交通已建成一、二、三、六號線共202公里線路，基本完成第一輪建設規(guī)劃任務，形成了軌道交通骨干線網(wǎng)，線路通達當?shù)刂鞒蔷艆^(qū)所有核心組團，連接主要商業(yè)中心、大型居住區(qū)及機場、火車站等重要交通樞紐，運營里程居中西部首位。

重慶市城鄉(xiāng)建設委員會副主任吳波介紹，此次開工的軌道交通六號線支線二期工程為悅來至沙河壩段，該段線路長14公里，共設7座車站。該段線路將與六號線支線一期工程共同串聯(lián)起主城區(qū)與禮嘉組團、會展中心、悅來組團、水土組團等重要區(qū)域，“將有利于加強水土組團等都市功能拓展區(qū)片區(qū)與都市功能核心區(qū)的緊密聯(lián)系，有力助推兩江新區(qū)加快發(fā)展。”

另據(jù)透露，同期開工的十號線二期工程為鯉魚池至蘭花路段，該段線路長10公里，共設8座車站。該段線路將與十號線一期工程一起形成又一條南北向大通道，將有效分流軌道三號線南北向客流，進一步緩解江北區(qū)、南岸區(qū)與渝中半島之間的跨江交通壓力，可改善主城區(qū)交通通行環(huán)境。

據(jù)統(tǒng)計，目前重慶軌道交通日最高客運量逾257萬乘次，日均客運量超過200萬乘次，已逐漸成為當?shù)厥忻癯鲂械氖走x。吳波透露，到2020年，重慶主城區(qū)將累計建成“八線一環(huán)”軌道交通網(wǎng)絡420余公里，形成“心心相通、片片相連、通達南北、連接東西”覆蓋主城九區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡格局。來源：中國新聞網(wǎng)