進(jìn)入12月份以來(lái)，隨著眾多鐵路項(xiàng)目爭(zhēng)相開(kāi)工，各地鐵路建設(shè)明顯提速。按國(guó)務(wù)院要求，今年要確保全面完成鐵路建設(shè)投資8000億元以上、新投產(chǎn)里程8000公里以上的目標(biāo)任務(wù)。顯然，各地正在向這一目標(biāo)進(jìn)行著最后的沖刺。
商合杭高鐵全面開(kāi)工
商合杭高鐵日前全面開(kāi)工，商合杭高鐵起自河南省商丘，跨越安徽省8個(gè)地市，終至杭州，商合杭高鐵安徽境內(nèi)線(xiàn)路長(zhǎng)630.9公里，新建線(xiàn)路約519公里，總投資734.24億元。
11月30日，商丘至合肥至杭州鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)商合杭鐵路）第一鉆在合肥肥東開(kāi)鉆，標(biāo)志著商合杭鐵路安徽、浙江段全面開(kāi)工建設(shè)。
商合杭鐵路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省湖州至杭州，正線(xiàn)長(zhǎng)度約794.55公里。
商合杭鐵路全線(xiàn)計(jì)劃設(shè)30個(gè)車(chē)站。河南段設(shè)商丘、商丘新區(qū)2個(gè)車(chē)站。安徽、浙江段共設(shè)28個(gè)車(chē)站，其中新建蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽(yáng)西、潁上北、鳳臺(tái)南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南和安吉等15個(gè)車(chē)站。
商合杭鐵路線(xiàn)路等級(jí)為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，最小行車(chē)間隔3分鐘，釆用本線(xiàn)列車(chē)與跨線(xiàn)列車(chē)共線(xiàn)運(yùn)行的運(yùn)輸組織模式，全部運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)。
商合杭鐵路項(xiàng)目總投資約960億元，其中工程投資約880億元，由中國(guó)鐵路總公司與河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》組建合資鐵路公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)鐵路工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，項(xiàng)目建設(shè)總工期60個(gè)月。
從線(xiàn)路來(lái)看，商合杭高鐵銜接了鄭徐、合蚌、合福、合寧、寧安、皖贛和寧杭等7條既有和在建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，連接商丘、阜陽(yáng)、合肥、蕪湖和杭州五個(gè)鐵路樞紐。
具體來(lái)看，商合杭高鐵北端在商丘連接鄭徐（鄭州—徐州）高鐵，中端在合肥連接京福（北京—福州）高鐵，南端通過(guò)杭寧高鐵，進(jìn)而連接滬杭高鐵、京滬高鐵。也就是說(shuō)，通過(guò)商合杭高鐵，可以融入更為廣闊的全國(guó)高鐵網(wǎng)，更快到達(dá)更多目的地。泛亞鐵路西線(xiàn)大瑞鐵路開(kāi)工
12月1日，泛亞鐵路西線(xiàn)大瑞鐵路保山至瑞麗段全面開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著泛亞鐵路西線(xiàn)國(guó)內(nèi)段建設(shè)全面提速，保山至瑞麗段全長(zhǎng)196.42公里。
從昆明鐵路局獲悉，泛亞鐵路西線(xiàn)保山至瑞麗段1日正式開(kāi)工建設(shè)，云南與南亞?wèn)|南亞區(qū)域互聯(lián)互通“接口”建設(shè)再次提速。
泛亞鐵路西線(xiàn)云南境內(nèi)段從昆明出發(fā)，經(jīng)云南楚雄、大理、保山，最終到達(dá)中緬邊境小城瑞麗。新建設(shè)保瑞段是大(理)瑞(麗)鐵路及泛亞鐵路西線(xiàn)和中緬國(guó)際鐵路通道的重要組成部分。大瑞鐵路全長(zhǎng)330公里，為國(guó)鐵I級(jí)單線(xiàn)電氣化鐵路，分大理至保山、保山至瑞麗兩段建設(shè)。大理至保山全長(zhǎng)133公里，已于2008年開(kāi)工建設(shè)。保山至瑞麗段全長(zhǎng)196.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，全線(xiàn)共有橋梁82座、隧道22座，橋隧比占全長(zhǎng)的69.76%。
據(jù)昆明鐵路局介紹，保山至瑞麗段的重難點(diǎn)控制性工程、亞洲最長(zhǎng)的山嶺鐵路隧道高黎貢山隧道，因面臨著復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，已于去年12月提前進(jìn)行先期建設(shè)。此次開(kāi)工后，保山至瑞麗段建設(shè)全面加快。
此前，中(國(guó))老(撾)國(guó)際鐵路通道重要組成部分玉(溪)磨(憨)鐵路先期開(kāi)工段在玉溪開(kāi)工建設(shè)。昆明鐵路局表示，2015年，云南鐵路建設(shè)計(jì)劃投資達(dá)202億元人民幣。預(yù)計(jì)5年后，云南將逐步形成以昆明鐵路樞紐為中心的“八出滇、四出境”鐵路網(wǎng)布局，構(gòu)筑云南鐵路通江達(dá)海、連接周邊的樞紐中心。
中老鐵路舉行奠基儀式
12月2日，“一帶一路”的首個(gè)工程項(xiàng)目——中老鐵路在老撾首都萬(wàn)象舉行奠基儀式。中國(guó)-老撾高速鐵路全長(zhǎng)418千米，中老鐵路預(yù)計(jì)將耗資68億美元（400億人民幣），工期4-5年。
中老鐵路項(xiàng)目奠基儀式12月2日在老撾首都萬(wàn)象隆重舉行，標(biāo)志著該項(xiàng)目修建工作正式啟動(dòng)。中共中央政治局常委、中國(guó)全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)委員長(zhǎng)張德江，老撾人民革命黨中央總書(shū)記、老撾國(guó)家主席朱馬里·賽雅頌，老撾總理通邢·塔馬馮，老撾國(guó)會(huì)主席巴妮·雅陶都，老撾副總理兼外交部長(zhǎng)通倫·西蘇里，老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦等出席了奠基儀式。
老撾副總理宋沙瓦在奠基儀式上指出，中老鐵路項(xiàng)目能夠順利啟動(dòng)，取決于老中兩國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)注和指導(dǎo)以及雙方各有關(guān)部門(mén)的認(rèn)真而緊密的配合合作；同時(shí)他對(duì)中國(guó)黨和政府以及中國(guó)人民一直以來(lái)為中老鐵路項(xiàng)目給予的援助和支持表示衷心感謝。他表示，希望雙方繼續(xù)互相支持、協(xié)助和合作，使得此項(xiàng)目能夠圓滿(mǎn)完工，實(shí)現(xiàn)老撾人民長(zhǎng)久以來(lái)的愿望，為老撾的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，把老撾從“路鎖國(guó)”的狀態(tài)變成真正的“路聯(lián)國(guó)”，同時(shí)也符合習(xí)近平主席所提出的“一帶一路”的戰(zhàn)略倡議，為加強(qiáng)老中兩國(guó)以及東盟和中國(guó)之間的友誼和合作做出貢獻(xiàn)。
中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖在奠基儀式上強(qiáng)調(diào)，中老鐵路是中老兩黨兩國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動(dòng)的重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。習(xí)近平總書(shū)記明確指示，要加快中老鐵路建設(shè)，進(jìn)一步擴(kuò)大中老在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的合作。今天，張德江委員長(zhǎng)又親自率中國(guó)共產(chǎn)黨代表團(tuán)蒞臨中老鐵路開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證這一中老友好關(guān)系史上具有里程碑意義的重要時(shí)刻。兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)中老鐵路的高度重視是順利推進(jìn)中老鐵路建設(shè)的強(qiáng)大動(dòng)力。盛光祖指出，自2010年以來(lái)，中方和老方密切配合、加強(qiáng)溝通，積極推進(jìn)中老鐵路規(guī)劃建設(shè)。他表示將再接再厲，確保中老鐵路高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量按期建成投產(chǎn)，為促進(jìn)中老兩國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，增進(jìn)人民福祉做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)公布的信息顯示，中老鐵路是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)、與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，全線(xiàn)采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備。項(xiàng)目總投資近400億元人民幣，由中老雙方按照7：3的股比合資建設(shè)。這段鐵路從兩國(guó)邊境磨憨/磨丁口岸進(jìn)入老境內(nèi)后，向南依次經(jīng)過(guò)孟賽、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮至首都萬(wàn)象鄰近泰國(guó)的跨湄公河新橋，全長(zhǎng)427.1公里，其中60%以上為橋梁和隧道。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、單線(xiàn)設(shè)計(jì)、電力牽引、客貨混運(yùn)，最高時(shí)速160公里。中老鐵路項(xiàng)目建設(shè)期5年，預(yù)計(jì)于2020年建成通車(chē)。項(xiàng)目建成后，將極大地帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同時(shí)也將為中國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。
中泰鐵路舉行奠基儀式
12月3日，中國(guó)與泰國(guó)政府簽署鐵路合作框架文件。中泰鐵路合作項(xiàng)目將在今年12月舉行開(kāi)工奠基儀式。該項(xiàng)目的造價(jià)預(yù)計(jì)在122億美元(約合780億元人民幣)，是全長(zhǎng)約867公里的復(fù)線(xiàn)鐵路建設(shè)。
3日中泰政府間鐵路合作框架文件正式簽署，同時(shí)中糧集團(tuán)也與泰國(guó)商業(yè)部外貿(mào)廳簽署了100萬(wàn)噸泰國(guó)大米進(jìn)口合同，有力推動(dòng)了中泰“高鐵換大米”項(xiàng)目和我國(guó)政府“一帶一路”倡議的落實(shí)。
在曼谷召開(kāi)的中泰鐵路合作聯(lián)合委員會(huì)第九次會(huì)議上，國(guó)家發(fā)改委副主任王曉濤與泰國(guó)交通部部長(zhǎng)分別代表兩國(guó)政府簽署了中泰政府間鐵路合作框架文件，中糧集團(tuán)總裁于旭波與泰國(guó)商業(yè)部外貿(mào)廳廳長(zhǎng)簽署了100萬(wàn)噸泰國(guó)大米進(jìn)口合同。
根據(jù)這份文件，雙方將以設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工方式實(shí)施中泰鐵路合作項(xiàng)目，并成立合資公司負(fù)責(zé)投資及鐵路運(yùn)營(yíng)，中方將向泰方提供技術(shù)許可、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、人員培訓(xùn)和融資等方面支持。
中泰鐵路合作聯(lián)合委員會(huì)表示，中泰鐵路合作項(xiàng)目是中泰兩國(guó)互利共贏的重大項(xiàng)目，這條鐵路將有力促進(jìn)泰國(guó)特別是泰國(guó)東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該項(xiàng)目還是泛亞鐵路中線(xiàn)的重要組成部分，泛亞鐵路一旦貫通，泰國(guó)作為區(qū)域交通樞紐的地位將得到充分體現(xiàn)。合作框架文件是中泰鐵路合作的基礎(chǔ)性文件，是進(jìn)一步推動(dòng)鐵路合作項(xiàng)目的重要依據(jù)。中泰鐵路合作項(xiàng)目將在2015年12月舉行開(kāi)工奠基儀式，力爭(zhēng)到2016年5月實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)的目標(biāo)。
大理至臨滄鐵路開(kāi)工
12月6日，國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略、建設(shè)孟中緬印經(jīng)濟(jì)走廊的重要項(xiàng)目——大理至臨滄鐵路開(kāi)工建設(shè)，該線(xiàn)路全長(zhǎng)202公里，總投資150.46億元，設(shè)計(jì)工期5年半。
大臨鐵路北起廣通至大理鐵路的大理站，經(jīng)大理州的巍山縣、南澗縣，跨越瀾滄江進(jìn)入臨滄市鳳慶縣，經(jīng)云縣至臨翔區(qū)，全長(zhǎng)201.8公里。該線(xiàn)定位為客貨共線(xiàn)鐵路，線(xiàn)路等級(jí)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線(xiàn)，采用電力牽引方式，列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為160公里/小時(shí)。來(lái)源：中華鐵道網(wǎng)