據(jù)一田資源網(wǎng)了解，國家發(fā)展和改革委員會近日批準(zhǔn)了額濟(jì)納旗至哈密鐵路的可行性研究報(bào)告，標(biāo)志著該項(xiàng)目即將進(jìn)入實(shí)施階段，有望在年內(nèi)動工。目前，涉及酒泉市境內(nèi)部分路段的征地拆遷工作已經(jīng)展開。

額濟(jì)納旗經(jīng)公路途經(jīng)東風(fēng)航天城及甘肅酒泉、嘉峪關(guān)等地前往新疆哈密的路程超過1000公里，交通運(yùn)輸極為不便。2010年3月，國家發(fā)改委批準(zhǔn)新建全長629.9公里的額濟(jì)納至哈密鐵路。

據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資估算98.7億元，全長629.9公里,途經(jīng)內(nèi)蒙古、甘肅、新疆三省區(qū).其中，酒泉境內(nèi)127.1公里，新疆境內(nèi)212.37公里，內(nèi)蒙古境內(nèi)290.477公里。將額濟(jì)納旗與哈密之間的距離“拉近”約400公里。

額哈鐵路旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)160公里，規(guī)劃輸送能力為客車每日3對，貨運(yùn)每年3000萬噸。線路起自臨策(“臨”是內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市臨河區(qū)，“策”指內(nèi)蒙古策克口岸)鐵路川地托站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗、甘肅省肅北縣(馬鬃山鎮(zhèn)境內(nèi))、新疆維吾爾自治區(qū)哈密市，終點(diǎn)至蘭新鐵路哈密東站。

額哈鐵路的建設(shè)，將打通進(jìn)出疆的北通道，北疆及全疆的貨運(yùn)可以與既有的蘭新線合理分工，加快開發(fā)甘肅、內(nèi)蒙古、新疆三省區(qū)沿線煤炭等礦產(chǎn)資源，大幅提高運(yùn)力，構(gòu)建新疆與東北、華北地區(qū)便捷的運(yùn)輸通道。來源：大公網(wǎng)