據(jù)一田資源網(wǎng)了解，南寧鐵路局消息，23日，黎湛鐵路電氣化改造暨玉林站房改造工程開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在玉林市舉行，工程計(jì)劃于2016年竣工。
黎湛鐵路電氣化改造工程包含黎湛鐵路、河茂鐵路兩部分，總投資34.3億元。玉林站房改造后總面積將達(dá)到17800平方米，投資15572萬(wàn)元。黎湛鐵路電氣化改造工程主要工程有黎塘站（含）至湛江站（含）、河唇站（不含）至茂名站（含）段電氣化掛網(wǎng)，根竹至玉林段提速改造，平改立及相關(guān)工程以及路基病害整治等工程。黎湛鐵路全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站23座，為雙線(xiàn)電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為根竹至玉林段提速改建地段160公里/小時(shí)，其余維持既有(100公里/小時(shí))，牽引質(zhì)量4000噸。河茂鐵路全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站6座，為單線(xiàn)電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度維持既有80公里/小時(shí)。工程于2014年年底開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目總工期24個(gè)月，計(jì)劃2016年竣工。項(xiàng)目遠(yuǎn)景年輸送能力為客車(chē)45對(duì)/日、貨運(yùn)量6000萬(wàn)噸/年。
黎湛鐵路電氣化改造與玉林站房改造工程完工后，可實(shí)現(xiàn)玉鐵鐵路電氣化開(kāi)通，促進(jìn)區(qū)域鐵路電化成網(wǎng)，統(tǒng)一與周?chē)嚓P(guān)線(xiàn)路的牽引種類(lèi)，優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸效率，改造玉林站區(qū)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)玉林市開(kāi)行動(dòng)車(chē)經(jīng)根竹上線(xiàn)南廣鐵路運(yùn)行，朝自治區(qū)“市市通動(dòng)車(chē)”目標(biāo)邁出重要的一步，對(duì)加快廣西及西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的意義。
據(jù)了解，黎湛鐵路是我國(guó)南北鐵路大通道大湛通道的組成部分，是河湛茂地區(qū)、海南省及沿線(xiàn)地區(qū)與內(nèi)地客貨交流的重要鐵路通道，是廣東湛江港的重要集疏通道，是我國(guó)西部地區(qū)重要的出海通道；河茂鐵路連接黎湛鐵路及廣茂鐵路，是廣東、廣西兩省區(qū)客貨交流的主要通道，同時(shí)也是西南地區(qū)與港澳地區(qū)客貨交流重要鐵路通道的組成部分。既有黎湛鐵路位于廣西東南部和廣東西南部地區(qū)，1956年正式運(yùn)營(yíng)，1998年底完成黎塘至河唇段復(fù)線(xiàn)改造，2009年完成河唇至湛江段復(fù)線(xiàn)改造。線(xiàn)路自湘桂鐵路的黎塘車(chē)站引出，向東南方向途經(jīng)廣西的貴港、玉林，廣東省的廉江、遂溪等縣市，終至湛江市，線(xiàn)路全長(zhǎng)318公里（廣西境內(nèi)231公里，廣東境內(nèi)87公里）。河茂鐵路1959年正式運(yùn)營(yíng)，東接三茂鐵路（今廣茂鐵路），線(xiàn)路西接黎湛鐵路，途經(jīng)河唇、化州、茂名等鎮(zhèn)市，全長(zhǎng)61公里。