日前，從市發(fā)改委獲悉，長沙市軌道交通5號線一期工程可行性研究報告編制等前期工作目前正在緊張有序進行。項目全長23公里，設車站18座，力爭在2015年底開工建設。

根據(jù)國家發(fā)改委《關于印發(fā)長沙市城市軌道交通近期建設規(guī)劃(2012-2018年)的通知》，長沙市軌道交通5號線銜接了東部暮云組團、黃榔組團、主城區(qū)和星馬組團等重要功能中心和樞紐地區(qū)，為主城區(qū)東部的骨干線路，呈南北走向，全線沿萬家麗路行進，北起安沙鎮(zhèn)，主要途經(jīng)萬家麗路、環(huán)保大道，接入暮云組團，全長35.7公里，有車站26座。

5號線一期工程北起自萬家麗北路上的蟠龍路站，沿萬家麗路向南布設，過湘龍路、開元西路、洪山路，繼續(xù)向南過三一大道、下穿瀏陽河，過晚報大道、遠大路、荷花路、人民路，繼續(xù)南行穿越圭塘河，過勞動東路、木蓮沖路、湘府路，之后線路向南于天際嶺隧道西側(cè)穿越，至時代陽光大道站止。

線路全長約23公里，設車站18座，均為地下車站，其中換乘站7座，分別為在萬家麗北路站與3號線換乘，晚報大道站與7號線換乘，萬家麗廣場站與2號線換乘，勞動東路路口站與4號線換乘，木蓮沖路口站與9號線換乘，湘府路口站與8號線換乘等。項目采用6節(jié)編組的B型車，設計最高時速80公里，在土橋附近設置車輛段，與1、2、3、4號線共用杜花路控制中心。全線設置兩座主變電站，分別位于晚報大道和天際嶺。據(jù)了解，長沙市未來將有12條軌道交通線路，總長約456公里，333座車站中45座是換乘車站。