據(jù)一田資源網(wǎng)了解，日前，經(jīng)過一周的緊張籌備，隨著米家河既有線橋臺第一樁橋墩的順利拆除，標志著中鐵十三局集團四公司承建的高阜錦鐵路項目正式打響開工第一槍。

通過前期周密的施工準備，同時在項目經(jīng)理王保良的指導規(guī)劃、副經(jīng)理何加國的跟蹤指揮以及項目全體員工的共同努力下，項目施工作業(yè)高效有序開展。其中，第一樁橋墩拆除僅用時一個小時，速度之快讓現(xiàn)場人員士氣高昂。

高阜錦鐵路項目位于遼寧省阜新市，線路起于巴新線與新義線接軌的新邱站，終到清河西門北。標段全長約53.3km，投資約10.69億元，工期為兩年。

此次開工的是雙線大橋南新河大橋、雙線中橋北新河大橋和框架中橋米家河中橋。項目工期緊張，上場難度大，首先，市區(qū)內施工，過程中需要手續(xù)冗雜繁多，為前期項目上場增加難度；其次，阜新市大風天氣較多、風沙大，當?shù)丨h(huán)保部門嚴禁出灰，為鉆孔增加阻力；另外橋梁施工中離既有線較近，光電線路較多，施工生產(chǎn)極為不便。在這樣的情況下，項目經(jīng)理王保良帶領項目人員搶前抓早、積極謀劃，保證了施工的正常進行，為項目施工生產(chǎn)高效有序的開展打下了堅實基礎。 （來源：新華網(wǎng) 蘇海鵬 李仕兵）