據(jù)一田資源網(wǎng)了解，11月9日，青日連鐵路日照市境內(nèi)重點(diǎn)標(biāo)段有關(guān)項(xiàng)目動工建設(shè)。

青日連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道南北沿海運(yùn)輸通道和山東省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是以城際客運(yùn)為主，兼顧中長途旅客運(yùn)輸，港口集疏運(yùn)功能突出的客貨并重鐵路干線。該鐵路線路自青島樞紐青島北站經(jīng)日照至連鹽鐵路設(shè)計(jì)起點(diǎn)贛榆北站(不含)北端，正線全長194.4公里(日照境內(nèi)63.4公里)，項(xiàng)目總投資237.7億元(日照境內(nèi)投資約81億元)。設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時(shí)，輸送貨物3500萬噸/年，客車80對/日。項(xiàng)目建設(shè)工期為4年。

青日連鐵路建成后，將成為日照第一條高速鐵路通道。該鐵路向北與濟(jì)青客運(yùn)專線、青煙威榮城際鐵路和規(guī)劃建設(shè)的濟(jì)青高鐵相連接，其中與濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線已獲省發(fā)改委和中鐵總公司同意并與正線同步建設(shè)，屆時(shí)可無換乘到達(dá)濟(jì)南、北京等城市的列車運(yùn)行時(shí)間由6.2小時(shí)和12.25小時(shí)，縮短為2小時(shí)和4小時(shí)內(nèi);向南與已開工建設(shè)的連鹽鐵路、規(guī)劃建設(shè)的滬通鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和已建成的滬寧城際鐵路等相連接，實(shí)現(xiàn)日照與連云港、南通、鎮(zhèn)江、南京、上海等城市的快速連接，其中到達(dá)上海的列車運(yùn)行時(shí)間由17.6小時(shí)縮短為3小時(shí)以內(nèi)。(來源：日照日報(bào) 王宗敏)