據(jù)一田資源網(wǎng)了解，8月4日，記者從蘭州市暢交通上跨下穿工程新聞通氣會(huì)上獲悉，為著力解決城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀，蘭州市擬投資46億元先期實(shí)施60個(gè)上跨下穿工程，主要圍繞主城區(qū)影響交通的重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改造和建設(shè)。從5日起，中山橋過街天橋建設(shè)正式動(dòng)工，由此拉開新一輪暢交通工程建設(shè)的序幕。
為解決日前突出的城市交通問題，近兩年，市委市政府著眼于完善城市路網(wǎng)框架，以“暢交通”工程為抓手，借用“外腦”，“問鼎”專家，專門聘請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域的院士和專家，并提調(diào)一批專業(yè)人員，實(shí)地我市的道路交通現(xiàn)狀進(jìn)行“把脈問診”。在充分調(diào)研和廣泛論證的基礎(chǔ)上，確定了“一橫三環(huán)九縱”的骨干路網(wǎng)體系的道路交通建設(shè)框架，并啟動(dòng)實(shí)施了一批道路拓建、橋梁建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施工程，隨著一項(xiàng)項(xiàng)工程措施的相繼竣工，相應(yīng)的交通節(jié)點(diǎn)變得暢通了，城區(qū)交通擁堵狀況也得到一定程度的緩解。
為進(jìn)一步破解我市交通擁堵難題，我市全面加大以道路為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，采取強(qiáng)投入、快建設(shè)的方式，積極解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠賬問題，多措并舉緩解主城區(qū)交通壓力。近期我市將同步推進(jìn)“三大重點(diǎn)工程”：一是為配合軌道交通建設(shè)，加快實(shí)施道路交通疏解工程，對(duì)部分“斷頭路”進(jìn)行貫通，對(duì)“搓板路”進(jìn)行改造。二是近期實(shí)施暢交通上跨下穿工程，對(duì)城區(qū)重要交通節(jié)點(diǎn)實(shí)施車行立交和人車分流；三是實(shí)施軌道交通1號(hào)線一期工程，目前征地拆遷已完成，即將進(jìn)入工程建設(shè)階段。通過一系列工程建設(shè)，進(jìn)一步完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，全面優(yōu)化道路資源，提升城市綜合服務(wù)功能。
立足于目前的交通現(xiàn)狀，我市計(jì)劃通過建設(shè)車行上跨下穿工程和人行過街通道，使主城區(qū)部分重要交通節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)“平改立”和人車分流，從而減少交通信號(hào)燈，進(jìn)一步增強(qiáng)道路通行能力，提高車輛行駛速度。
從今年起到2015年，我市總體計(jì)劃在城市核心區(qū)實(shí)施上跨下穿工程184個(gè)，其中車行上跨下穿工程64個(gè)（上跨工程47個(gè)、下穿工程17個(gè)），人行過街通道120個(gè)，旨在通過推進(jìn)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和一系列的工程措施，構(gòu)筑“一橫、三環(huán)、九縱”的骨干路網(wǎng)體系，從而實(shí)現(xiàn)“暢行蘭州”的美好愿景。此次我市先期計(jì)劃實(shí)施的上跨下穿工程有60個(gè)，計(jì)劃總投資約46億元，其中，車行上跨下穿工程10個(gè)，人行過街通道50個(gè)。主要圍繞主城區(qū)影響交通的重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改造和建設(shè)。
據(jù)介紹，車行上跨下穿工程計(jì)劃投資44億元，布點(diǎn)在城區(qū)10個(gè)重要交通節(jié)點(diǎn)上，目前，投資約4.8億元的天水路（寧臥莊）下穿讀者大道工程已經(jīng)開工，正在實(shí)施管線改遷，該工程設(shè)計(jì)道路長約1.2公里，竣工后將解決天水路與讀者大道十字的交通沖擊問題。下一步，我市還將結(jié)合城市交通狀況和軌道交通工程，調(diào)整優(yōu)化開工時(shí)序，逐步實(shí)施白銀路上跨安定門十字工程，白銀路上跨市政大坡、中山林、金昌南路工程，定西路上跨天水路工程，嘉峪關(guān)東路上跨二熱十字工程，定西路上跨瑞德大道工程，民主東路上跨皋蘭路工程，小西湖橋南段下穿南山路工程，白塔山隧道工程，T603—1號(hào)路下穿工程等9個(gè)工程。
在人行過街通道方面，計(jì)劃投資2億元，先期實(shí)施50個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的人行過街通道工程。其中，中山橋過街天橋于8月5日開工建設(shè)，黃河家園、培黎廣場(chǎng)、秀川新村等3座過街天橋?qū)⒂?月10日開工建設(shè)，其余人行過街通道工程將結(jié)合城市交通狀況依次動(dòng)工。
在一段時(shí)間內(nèi)同步推進(jìn)三大重點(diǎn)工程，不可避免地會(huì)對(duì)當(dāng)前城區(qū)交通造成影響，給市民出行帶來不便。為最大限度地減小施工對(duì)交通和老百姓出行的影響，我市從工程組織方面入手，結(jié)合城市交通狀況，對(duì)上跨下穿工程進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真，對(duì)每一個(gè)工程實(shí)施的時(shí)序、工程等逐一進(jìn)行了深入研究論證，不斷調(diào)整優(yōu)化施工方案。并借鑒外地成功經(jīng)驗(yàn)，采取新工藝新技術(shù)，縮短建設(shè)工期，主要道路采取夜間施工或交叉作業(yè)方式。同時(shí)，按照“攻堅(jiān)戰(zhàn)”模式，對(duì)重點(diǎn)地段和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工程實(shí)施建設(shè)會(huì)戰(zhàn)，縮短建設(shè)工期。在交通組織方面，按照“效忠保通，工程保建”的原則，在每個(gè)工程開工建設(shè)之前，組織專家進(jìn)行交通評(píng)估，在此基礎(chǔ)上研究制定科學(xué)的交通組織方案，確保施工期間的道路通行。還將根據(jù)工程建設(shè)情況和道路交通實(shí)際，加大施工路段交通流量的調(diào)控力度，制定車輛分流和繞行預(yù)案，減輕施工路段交通壓力。
值得一提的是，此次市上還將強(qiáng)化督導(dǎo)督查，對(duì)每個(gè)工程標(biāo)段都指定專人負(fù)責(zé)，明確責(zé)任和時(shí)限，由包段責(zé)任人深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、督促工程管理和進(jìn)度，落實(shí)工程建設(shè)的質(zhì)量和速度。與此同時(shí)，由市監(jiān)察部門和市委、市政府督查室成立專門的督查組，采取定期與不定期、明查與暗訪相結(jié)合的方式，增強(qiáng)對(duì)工程施工的全程監(jiān)督檢查，確保各項(xiàng)工程按計(jì)劃推進(jìn)。對(duì)未按照時(shí)限完成目標(biāo)任務(wù)的責(zé)任人，以及工程建設(shè)過程中責(zé)任不到位、工作不落實(shí)的責(zé)任人，將依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行“問責(zé)”。