據(jù)一田資源網(wǎng)了解，近300平方米的白色施工圍擋內(nèi)，一臺(tái)旋挖鉆機(jī)正在向地下27米深處打入，工人師傅有的在進(jìn)行鋼筋龍骨焊接、有的在處理淤泥，這是記者日前在位于中山路與廣安大街交口處的省博物館站施工現(xiàn)場(chǎng)看到的景象，為了該站點(diǎn)盡快開展主體施工，目前，前期準(zhǔn)備工作正在加緊進(jìn)行中，預(yù)計(jì)接駁口工程將于8月初結(jié)束。
一個(gè)碩大的旋挖鉆機(jī)算是這個(gè)工程的“主力干將”，伴隨著機(jī)器發(fā)出的轟鳴聲，只見鉆機(jī)在司機(jī)的熟練操作下，旋轉(zhuǎn)著鉆入地下，不一會(huì)兒工夫鉆頭被拉出地面，將夾雜著泥漿的石灰倒出，然后又一次打入地下。這個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)占地不大，離旋挖作業(yè)不遠(yuǎn)處就是備料區(qū)，有七八名工人師傅正在焊接鋼筋柱�！艾F(xiàn)在正在焊接的是塔狀的鋼筋龍骨，有16米長(zhǎng)，直徑約1.3米，是臨時(shí)立柱的主體結(jié)構(gòu)�！痹摴こ滔嚓P(guān)負(fù)責(zé)人指著一個(gè)直徑較大的鋼筋柱說，“另外一個(gè)直徑稍小點(diǎn)叫鋼立柱，約有11米長(zhǎng)，旋挖鉆機(jī)在地下打的洞就是為了裝這兩個(gè)柱子�！�
據(jù)介紹，省博物館站為地下三層三跨島式車站，采用明挖法施工，車站總長(zhǎng)194.12米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度22.3米，將設(shè)有4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。目前正在進(jìn)行車站主體與廣安大街地下商業(yè)街的接駁口工程，除了圍護(hù)樁外，還將打下深入地下約27米深的3根臨時(shí)立柱，屬于車站主體施工前的準(zhǔn)備工作。該工程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)接駁口工程將于8月初完工，然后給水、電力等部門將介入進(jìn)行管線遷改施工。
地鐵1號(hào)線9月底以前全部開工
昨日，記者從市軌道交通有限責(zé)任公司獲悉，我市軌道交通1號(hào)線20個(gè)站點(diǎn)，計(jì)劃9月份以前全部開工，體育廣場(chǎng)站、談固站、白佛站、留村站4個(gè)站點(diǎn)以及中山廣場(chǎng)至解放廣場(chǎng)站區(qū)間，將于本月進(jìn)行主體工程圍擋。目前，相關(guān)建設(shè)單位已采取安全防汛以及防暑降溫措施，確保工程順利推進(jìn)。
我市軌道交通建設(shè)已進(jìn)入全面建設(shè)階段，目前，1號(hào)線的施工圍擋在中山路沿線隨處可見�！皣鸬乃{(lán)色圍擋一般在進(jìn)行管線遷改等工程，是主體工程施工前的準(zhǔn)備工作，圍起了白色圍擋，將標(biāo)志著該站點(diǎn)或區(qū)間將要進(jìn)入主體施工階段。”市軌道交通有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有關(guān)部門和建設(shè)單位將全力配合，力爭(zhēng)趕在9月底前實(shí)現(xiàn)1號(hào)線主體工程全部開工。
據(jù)介紹，軌道交通1號(hào)線西起西王站，東至東兆通站，全長(zhǎng)23.9千米，設(shè)地下車站20座，設(shè)控制中心、車輛段、停車場(chǎng)各一座，體育廣場(chǎng)站、談固站、白佛站、留村站4個(gè)站點(diǎn)以及中山廣場(chǎng)至解放廣場(chǎng)站區(qū)間將于本月進(jìn)行主體工程圍擋。
記者在已經(jīng)開工的多個(gè)站點(diǎn)看到，許多站點(diǎn)已經(jīng)建起了防水墻，基坑兩側(cè)還挖出了排水渠，以防雨水對(duì)基坑的沖刷和破壞。（來源：石家莊日?qǐng)?bào)）