據(jù)一田資源網(wǎng)了解，截止10月17日，神朔鐵路機(jī)務(wù)段檢修設(shè)備車間3#檢修大庫風(fēng)路管道技改項目已全面開工四天，此次技改方案由車間設(shè)備主任、機(jī)修組工長研究策劃，并在機(jī)修組挑選出兩名工作經(jīng)驗豐富，無縫焊工技術(shù)突出的機(jī)修工擔(dān)任此次技改項目的具體施工安排，風(fēng)路管道的技改為車下檢修作業(yè)向科學(xué)化、高效化、技能化全面發(fā)展提供了有力保障。

平日車下檢修作業(yè)風(fēng)扳手的使用需要將一根長長的橡膠管接頭與墻體上風(fēng)源口對接，檢修人員須兩人配合，一人負(fù)責(zé)對笨重的管道實施梳理和走向布置，另一人手持風(fēng)扳手進(jìn)行作業(yè)，費(fèi)時費(fèi)力。今年以來，隨著運(yùn)輸量的不斷攀升，檢修大庫每日每股道都停滿待修機(jī)車。進(jìn)入大庫，密密麻麻的橡膠風(fēng)管到處可見，行走在過道稍不留意就會被絆倒。為全面落實本質(zhì)安全管理方針，減少庫內(nèi)日常作業(yè)安全隱患，做到減負(fù)、減時、增效，節(jié)約勞動力，縮短修程機(jī)車入庫檢修停留時間。檢修設(shè)備車間特進(jìn)行此次大型技改項目。

此項風(fēng)路管道技改項目是段精細(xì)化6S管理模式的一次實質(zhì)性的“反應(yīng)”，是針對6S管理模式中的作業(yè)現(xiàn)場做到整理、整頓、清潔的一次大反思、大整改。此次風(fēng)路管道選用無縫鋼管，無縫鋼管具有承受壓力高、不易斷裂、不易出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象等優(yōu)點(diǎn)。管道的布局走地下暗管，既美觀又可成功將風(fēng)路引入每股道地溝，風(fēng)板子的接頭處設(shè)計為快速接頭，兩個接頭為一組，一股道設(shè)有三組共計六個接頭，數(shù)量足、覆蓋面廣，連接起來方便快捷。技改后的風(fēng)路管道正式投入使用后單人就可以很輕松使用風(fēng)扳手完成車下大型螺絲的替舊換新和緊固任務(wù)，再也不用兩人協(xié)作，拉著風(fēng)管子滿大庫“轉(zhuǎn)”。為車間解放生產(chǎn)力，實現(xiàn)減時增效目的加以“一臂之力”。

此次技改項目以3#檢修大庫為試點(diǎn)并預(yù)計下周五前完成3#庫的全面技改工作。待此次試點(diǎn)庫的技改驗收成功可投入日常檢修任務(wù)后對1#、2#檢修大庫陸續(xù)開始實施技改計劃。來源：人民鐵道網(wǎng)