據(jù)一田資源網(wǎng)了解，9月23日，根據(jù)成都鐵路局貴陽(yáng)建設(shè)指揮部和中國(guó)中鐵五局貴開(kāi)鐵路工程指揮部的施組安排，以及中鐵五局貴州公司貴開(kāi)鐵路開(kāi)陽(yáng)分部艱苦卓絕的施工籌備，日前貴開(kāi)鐵路烏木箐2號(hào)隧道正式開(kāi)工建設(shè)。這標(biāo)志著貴開(kāi)鐵路施工作業(yè)面不斷增加，為當(dāng)前生產(chǎn)大干注入新的動(dòng)力，成為年度施工產(chǎn)值新的增長(zhǎng)點(diǎn)。烏木箐2號(hào)隧道地處貴州省貴陽(yáng)市開(kāi)陽(yáng)縣境內(nèi)，全長(zhǎng)648米，設(shè)計(jì)為雙線隧道。

烏木箐2號(hào)隧道進(jìn)口里程DK49+085，出口里程DK49+733，全隧為可溶巖隧道，巖溶弱發(fā)育，洞身圍巖以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主。隧道進(jìn)口端為偏壓式明洞15米，其中DK49+650-DK49+665段為偏壓式明洞。隧道進(jìn)出口覆土較薄，最小埋深5.83米，最大埋深79米。出口端無(wú)既有便道，施工條件艱苦。隧道呈現(xiàn)圍巖多變、明暗洞交替等特點(diǎn)，具有工藝較復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難點(diǎn)。為安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、高效地建好貴開(kāi)鐵路，開(kāi)陽(yáng)分部制訂了周密的施工組織方案、安全防護(hù)措施、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、水土環(huán)保措施及各種應(yīng)急預(yù)案等。

貴（陽(yáng)）開(kāi)（陽(yáng)）鐵路是貴陽(yáng)市域新建鐵路，設(shè)計(jì)為客專I級(jí)雙線鐵路，線間距4.4米，行車(chē)速度可達(dá)200公里/小時(shí)。線路由貴陽(yáng)東站引出，向北經(jīng)三江農(nóng)場(chǎng)，跨越南江峽谷，至開(kāi)陽(yáng)縣南門(mén)附近。中鐵五局貴州公司承建其開(kāi)陽(yáng)分部管段10.4公里施工任務(wù)，主要工程有橋梁8座，計(jì)1109.247米，隧道5座，計(jì)長(zhǎng)6937m，路基工程1.8km，站場(chǎng)1座及附屬工程等。

目前貴開(kāi)鐵路施工任務(wù)繁重，壓力巨大，正值施工大干保目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期，烏木箐2號(hào)隧道順利開(kāi)工將有助于年度施工產(chǎn)值的提升。通過(guò)前期艱苦卓絕的施工籌備，在公司領(lǐng)導(dǎo)的親臨指導(dǎo)下，項(xiàng)目部乘勢(shì)而上，如期實(shí)現(xiàn)該隧道正式開(kāi)工目標(biāo)，具有現(xiàn)實(shí)的重要意義。