據(jù)一田資源網(wǎng)了解，從南京建設(shè)工程信息網(wǎng)獲悉，寧和城軌一期工程共設(shè)18座車站，預(yù)計將于今年內(nèi)開工，2015年建成通車。與目前的南京地鐵線相比，該線路將采 用“瘦身”一些的B型車。
 
寧和城際一期工程，即原先規(guī)劃的地鐵12號線，是繼3號線、10號線之后南京的又一條過江線路，起于高鐵南京南站，止于橋林新城黃里；途徑鐵心橋地區(qū)、河西南部、大勝關(guān)大橋、規(guī)劃橋林新城至橋林黃里地區(qū)，主要服務(wù)從南京南站至橋林新城的客流，將成為與安徽對接的城際軌道交通的一部分。
 
根據(jù)初定方案，寧和城際一期工程共設(shè)車站18座，線路全長約37.64公里。其中，南京南站站、景明佳園站 、鐵心橋站、三江大學(xué)站、華新路站、汪家村站、恒河路站、黃河路站、淮河路站、新梗街站共10座車站為地下站，地下線14.2公里；天保路站、生態(tài)科技園站、濱江村站、步月路站、北順圩站、橋林新城站、橋林新城 西站、黃里站共8座站為高架站，高架線23.04公里。此外，地面線0.1公里，敞開段0.3公里。
 
通過這條地鐵線，江北的居民可以方便地到南京南站這一換乘樞紐站，無論是乘坐京滬高鐵，還是轉(zhuǎn)機場輕軌線至機場，或者是搭乘地鐵1號線和3號線到老城區(qū)，都會非常方便。
 
根據(jù)規(guī)劃，2014年寧和城軌將實現(xiàn)“洞通”、“軌通”、“電通”，全面進入安裝和裝修階段；到2015年 年底，實現(xiàn)全線聯(lián)調(diào)，試運行并通車。
 
寧和城軌擬采用B型車，運營時間初定為5:00～23:00，每天運營18個小時。與滿載為1860人的A型車相比， 標準B型車車寬2.8米，車高3.8米，車體有效長度19.8米，滿載1460人，不僅比A型車要苗條小巧一些，造價也要便宜很多。據(jù)悉，B型車造價大約為60萬~70萬美元，而A型車則在120萬~130萬美元左右。