據(jù)一田資源網(wǎng)了解，2012年新疆鐵路建設(shè)投資達(dá)129.4億元，4個(gè)新建項(xiàng)目、8個(gè)在建項(xiàng)目正在加快建設(shè)，鐵路營運(yùn)里程已突破4000公里。整個(gè)“十二五”期間，新疆鐵路建設(shè)投資規(guī)模將超過1200億元。

自2011年12月2日中哈鐵路正式接軌以來，中哈霍爾果斯鐵路電氣化鐵路工程建設(shè)就進(jìn)入了提速階段。明年6月這條鐵路就將開通貨運(yùn)通道。這也是繼上個(gè)世紀(jì)90年代阿拉山口鐵路對(duì)接之后的第二條中哈鐵路通道。

烏鐵局霍爾果斯鐵路口岸站建設(shè)指揮部副指揮長張濤：“我們這條電氣化鐵路，不但有著節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，而且在牽引噸數(shù)上有了較大的提高，原來內(nèi)燃機(jī)車牽引噸數(shù)只有2000噸，現(xiàn)在，電力機(jī)車牽引噸數(shù)可以達(dá)到4000噸。”

2013年鐵路貨運(yùn)通道開通后，將改變以往單一的汽車運(yùn)輸模式，推動(dòng)伊犁州乃至新疆成為面向中亞的國際商貿(mào)中心，成為我國出口中亞商品的集散地和加工中心。

新疆恒信國際物流霍爾果斯分公司總經(jīng)理 胡劍斌：“如果鐵路運(yùn)輸開通之后，我們的運(yùn)輸成本起碼可以下降40%左右。”

目前，鐵道部已對(duì)哈密至內(nèi)蒙古額濟(jì)納、烏魯木齊新客站項(xiàng)目前期工作進(jìn)行了安排，計(jì)劃今年開工建設(shè)。北屯至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路計(jì)劃今年完成可研批復(fù)。同時(shí)，繼續(xù)推進(jìn)蘭新線紅柳河至烏西電氣化改造工程、蘭新鐵路第二雙線(新疆段)等8個(gè)在建鐵路項(xiàng)目。在《國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，新疆有13條鐵路項(xiàng)目納入其中。新疆鐵路建設(shè)投資規(guī)模在“十二五”期間將達(dá)1200億至1500億元，到2015年，新疆鐵路營運(yùn)里程可達(dá)到8200公里。

自治區(qū)發(fā)改委交通處負(fù)責(zé)人李潔：“這些項(xiàng)目的建成將強(qiáng)化陸路通道及東西部通道的建設(shè)，加強(qiáng)國際鐵路通道和口岸的建設(shè)，完善鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面�！�