據(jù)一田資源網(wǎng)了解，港珠澳大橋香港口岸開工儀式14日上午在香港國際機場東側(cè)舉行，這標(biāo)志著拖延近一年的港珠澳大橋香港段工程正式動工興建。特區(qū)行政長官曾蔭權(quán)表示，盡管延遲開工，但有信心如期完成香港段工程，以配合港珠澳大橋2016年通車的目標(biāo)。
香港口岸是港珠澳大橋香港部分的三個主要工程之一，也是最重要、投資最多的工程，預(yù)算總投資額304.34億港元。香港口岸坐落于香港國際機場東北水域，建設(shè)者將通過填海建造一個面積約為150公頃的人工島，并在島上興建各種清關(guān)設(shè)施、邊檢大樓、政府部門辦公樓等建筑。
曾蔭權(quán)在開工儀式上致辭時說，香港口岸將通過完善的道路系統(tǒng)，連接香港國際機場和東涌新城區(qū)，未來再通過策略性的道路網(wǎng)，連接新界西北及香港其他各區(qū)，最終把口岸建設(shè)成一個港、珠、澳三地的聯(lián)運樞紐。建成后，港珠澳大橋?qū)⒊蔀槭澜缟峡绾＞嚯x最長的橋隧組合公路。
曾蔭權(quán)說，港珠澳大橋建設(shè)得到中央政府在工程、財政等各方面的協(xié)調(diào)及支持，位于內(nèi)地水域的大橋主橋已于2009年年底動工，目前各項工程進(jìn)展順利。他代表特區(qū)政府感謝中央對港珠澳大橋計劃的支持。
他說，港珠澳大橋建成后，珠三角西部將納入香港“三小時生活圈”的一部分。珠三角西部人力和土地資源充裕，能為港商提供大量商機。長遠(yuǎn)看，大橋?qū)橄愀叟c內(nèi)地的交通聯(lián)系開創(chuàng)新局面，為香港長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力，對香港旅游、金融、貿(mào)易、商業(yè)和物流等主要行業(yè)帶來新機遇。
曾蔭權(quán)表示，雖然港珠澳大橋香港部分的工程因環(huán)評司法復(fù)核而延遲近一年才開工，但將通過修改施工方法、多加人手和機器等方式，壓縮工程時間表，確保香港部分的工程按時建成。
據(jù)特區(qū)政府路政署新聞官介紹，香港口岸人工島的建設(shè)工期為50個月，填海后期將同時推進(jìn)口岸各種設(shè)施和大樓的建設(shè)。另外，為了保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，盡可能降低工程對中華白海豚的影響，人工島承建方將在香港使用新的方法建設(shè)6.14公里長的人工島海堤，這種新方法無須開挖海床上的軟淤泥，而把134個大口徑鋼筒壓入海床，并建設(shè)海堤，由此減少約97%的挖泥量。
另據(jù)介紹，特區(qū)政府正在規(guī)劃港珠澳大橋香港部分的另外兩項工程適時開工建設(shè)。其中一項工程是“香港接線”，連接港珠澳大橋主橋至香港口岸人工島的西南角，涉及總投資161.9億港元。另一項工程在香港口岸人工島的東北角，建設(shè)一條香港國際機場至屯門的連接路，這項工程的前期部分主要是填海，將作為香港口岸人工島的一部分同時興建，涉及投資19.1億港元。
港珠澳大橋全長49.968公里，全部工程包括三項內(nèi)容：一是海中主橋、6.7公里隧道及兩個人工島工程，此為港珠澳大橋的主體工程；二是香港、珠海、澳門三地的口岸；三是香港、珠海、澳門三地各自的連接線。