據(jù)一田資源網(wǎng)了解，富春江船閘改擴建主體工程，昨天下午開工，預(yù)計3年后建成。存在了幾十年的錢塘江中上游水運瓶頸，將在3年后打通，大杭州水路西進一路暢通，三江兩岸旅游也將全面帶動。

京杭運河貨運功能 向西延伸200公里

蘭溪、衢州等地每年有1200多萬噸煤炭、建材、糧食等物資，排著隊要走水路，運往杭州、寧波、嘉興等地。這么多的貨物，卻被一個“瓶頸”卡牢了，這個位于桐廬境內(nèi)、寬僅10米的富春江船閘，很大程度制約了錢塘江
的貨運功能。

今年起，杭州將對富春江船閘進行擴建，在原有船閘下游新建一座500噸級船閘。

擴建后的船閘，長300米，寬23米，門檻水深4.5米。這個4.5米的船閘水深，可以滿足千噸級的貨船通過。

船閘改擴建后，貨船能沿著京杭大運河，從杭州暢通無阻航行至衢州常山，這段路程差不多有200多公里。換句話說，相當(dāng)于京杭大運河向西南延伸了200多公里。

目前，建德、桐廬還在建設(shè)大型配套綜合作業(yè)區(qū)，將與船閘改擴建工程同期完工。其中，桐廬綜合碼頭是集裝卸、倉儲、物流等多功能為一體的現(xiàn)代化貨運綜合碼頭，它們將利用船閘擴建的資源，帶動水路貨運的發(fā)展。

豪華游輪能自由航行錢塘江

船閘改擴建，對三江兩岸旅游影響也很大。

杭州市港航局船閘處處長董志俊介紹，錢塘江及其上游，有富春江、新安江兩個蓄水大壩。兩座大壩把錢塘江及其上游基本隔成了3段：一段是黃山到千島湖，一段是新安江大壩（建德）到富春江大壩（桐廬），還有一段就是桐廬下來的錢塘江及上游。

富春江船閘改擴建后，錢塘江游船通航能力得到釋放。董志俊說：“能穿過三峽大壩的豪華游輪，基本上都可以自由航行在錢塘江上�！�

另外，新安江大壩的船閘也在醞釀中，預(yù)計5年后建成。建成后，游船可繼續(xù)逆流而上到千島湖，甚至到黃山。

到那時，從武林門碼頭買上船票，看著運河、錢塘江兩岸風(fēng)景，一路可游到千島湖、黃山。