據(jù)一田資源網(wǎng)了解，日前，鐵道部與安徽省政府簽署《關(guān)于加快安徽鐵路建設(shè)發(fā)展的會(huì)議紀(jì)要》，確定商丘-阜陽(yáng)-合肥-杭州鐵路成為我省“十二五”期間一號(hào)鐵路工程，預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，5年內(nèi)完成。該鐵路通車(chē)后，合肥將實(shí)現(xiàn)省內(nèi)1小時(shí)城際圈，阜陽(yáng)到合肥只需要一小時(shí)車(chē)程。

商杭鐵路起自徐蘭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)河南商丘站，經(jīng)過(guò)安徽亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城，至浙江湖州，下行與湖州至上海、南京至杭州等長(zhǎng)三角客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)連接，終點(diǎn)至寧杭城際鐵路長(zhǎng)興站。

這條鐵路全長(zhǎng)770公里，估算投資818億元，將按照客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、雙線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。

對(duì)于安徽地區(qū)來(lái)說(shuō)，該鐵路建成后，將成為安徽省境內(nèi)最長(zhǎng)的南北通道，達(dá)680公里。不僅在安徽境內(nèi)自南到北連成一線(xiàn)，同時(shí)將河南、安徽、浙江三省串聯(lián)起來(lái)，在路網(wǎng)中可以定義為華東二通道、最重要的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。

對(duì)于皖北地區(qū)來(lái)說(shuō)，各地區(qū)的鐵路可直接連接京滬、京九、京廣三條南北大通道，推動(dòng)皖北區(qū)域城市群形成。

對(duì)于阜陽(yáng)市來(lái)說(shuō)，鐵路建成后，到合肥只需要1小時(shí)左右，經(jīng)合肥到杭州只需要2.5小時(shí)，而借助這條鐵路從商丘到鄭州直至蘭州也只需要5小時(shí)。阜陽(yáng)可由該高鐵北段通過(guò)商丘火車(chē)站連接徐蘭高速鐵路，由該高鐵中段通過(guò)合蚌客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)連接京滬高速鐵路，由該高鐵南段將與長(zhǎng)三角寧杭、滬杭甬客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)形成互通。

這對(duì)阜陽(yáng)融入華東高鐵網(wǎng)，完善快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)客貨分流運(yùn)輸，釋放既有鐵路貨運(yùn)能力，加強(qiáng)東、中、西部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等具有十分重要的作用。