據(jù)一田資源網(wǎng)了解，國慶前夕，西寶高速改擴(kuò)建工程寶雞過境段（簡稱繞城高速）磻溪互通立交主線橋成功灌注第一根樁基，標(biāo)志著寶雞繞城高速主體工程正式開工。

西寶高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中橫向線連云港至霍爾果斯高速公路在陜境內(nèi)的重要組成部分，也是陜西省交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈和關(guān)中區(qū)域的“黃金大通道”。寶雞繞城高速從西寶高速改擴(kuò)建西端的陳倉區(qū)虢鎮(zhèn)五一村以西出線，南行跨渭河再沿秦嶺腳下與西寶客運(yùn)專線平行向西，從高新區(qū)潘家灣向西經(jīng)涼泉、神農(nóng)延伸到渭濱區(qū)高家鎮(zhèn)茍家?guī)X村，再與寶天高速相接，全長 38公里，概算總投資 42億元。它的建設(shè)對我市打造關(guān)天副中心城市具有十分重要的意義。

據(jù)介紹，這次灌注的鉆孔樁為磻溪互通立交主線橋 0號(hào)臺(tái) 1號(hào)樁，樁長 15米、直徑 1.2米，灌注混凝土 17方。承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵十七局集團(tuán)二公司第 11合同段參建人員科學(xué)組織，超前謀劃，克服各種不利因素，不到一個(gè)月就完成了駐地和拌和站建設(shè)，為鉆孔樁開鉆做好了準(zhǔn)備。同時(shí)，為了保證首根鉆孔樁成功灌注，面對沙礫層易塌孔、施工難度大等困難，他們制定出適合地質(zhì)條件的灌注方案和施工應(yīng)急預(yù)案，實(shí)現(xiàn)了樁基灌注的安全順利進(jìn)行。