據(jù)一田資源網(wǎng)了解，湘江長沙綜合樞紐工程二期建設(shè)進(jìn)入攻堅階段，截至昨日，二期左汊工程11.5孔閘壩澆筑，最高閘壩已上升至31.4米高程，已完成了85%的工程量，總工期比計劃提前了一個月;一期右汊工程20孔閘壩澆筑和公路橋施工，進(jìn)入掃尾階段。到明年10月，船閘將實行通航。

明年底實現(xiàn)部分蓄水和船閘通航

湘江長沙綜合樞紐工程距長沙市區(qū)30公里，為湘江干流規(guī)劃9級開發(fā)中最下游的梯級。樞紐主要建筑物由船閘、泄水閘、電站、壩頂公路橋、魚道、護(hù)岸等組成。大壩總長1500余米，高40米。壩頂公路橋?qū)?7米，雙向6車道。工期分三期實施，計劃2012年底實現(xiàn)部分蓄水和船閘通航，2014年第一臺機(jī)組發(fā)電，2015年工程全面竣工。

截至8月22日，左汊閘壩工程最高已上升至31.4米高程，比合同工期提前了一個月。已澆筑混凝土11萬立方米，最高日澆筑方量1700立方米，最高月澆筑方量3.7萬立方米。計劃10月底，澆至設(shè)計高程。截至目前，該標(biāo)段工程質(zhì)量評定，單元工程合格率100%，優(yōu)良率94.2%，優(yōu)于合同規(guī)定90%優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)要求。

長沙至衡陽通航能力提至2000噸級

湘江，被稱為湖南的母親河，長度與流量與萊茵河類似，近年來，由于氣候的變化，“枯水期”一年比一年提前和延長，過去 “百舸爭流”的長沙湘江段常常河床裸露，自來水廠取水受到威脅。湘江長沙綜合樞紐工程建成后，湘江長沙流域水位將常年保持在29.7米標(biāo)高，128公里帶狀庫區(qū)，把長沙、株洲、湘潭連為一體，不僅能滿足長株潭三市用水需求，也為打造三市的濱水景觀奠定了基礎(chǔ);并通過株洲航電樞紐、大源渡航電樞紐、土谷塘航電樞紐、近尾洲樞紐、歸陽航電樞紐、高山廟航電樞紐和瀟湘樞紐的實施，使湘江岳陽城陵磯經(jīng)長沙至衡陽段的通航能力由1000噸級提高到2000噸級。