據(jù)一田資源網(wǎng)了解，2011年6月28日，重慶合川區(qū)渭沱鎮(zhèn)白坪村中鐵十局蘭渝鐵路鋪架基地樂聲悠揚、彩旗飄展、機車轟鳴。一列由架橋機、軌排平板車等組成的鋪架機組宛如一條巨龍昂首待命，即將進入鋪架程序。由中鐵十局承擔的蘭渝鐵路LSY-14標段在這里隆重舉行鋪架儀式，人們從四面八方趕來參加這場鋪架始發(fā)盛典。重慶市發(fā)展與改革委員會黨組成員副巡視員涂亞雄，蘭渝鐵路公司總經(jīng)理徐雙勇，中鐵十局總經(jīng)理沈堯興、副總經(jīng)理王祥玉，及重慶合川區(qū)、北碚區(qū)、沙坪壩區(qū)、中鐵二院、北京鐵城監(jiān)理公司合川區(qū)的領(lǐng)導出席了鋪架儀式。上午10時40分，在震耳欲聾的機車轟鳴聲和鞭炮聲中，架橋機將一節(jié)長25米的軌排從軌道平板車上穩(wěn)穩(wěn)地吊起，徐徐地落下鋪設(shè)在路基上。這標志著蘭渝鐵路正線正式進入架梁鋪軌階段，也標志著中鐵十局蘭渝鐵路LSY-14標段迎來了一個新的施工高潮。

蘭渝鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要干線，是支援四川汶川地震災后重建和新增1000億拉動內(nèi)需的重要項目。蘭渝鐵路正線全長818.7公里，穿越甘肅、陜西、四川和重慶四�。ㄊ校�，是連接西北與西南最便捷、快速的通道。線路設(shè)計時速200公里/小時，預計將于2014年建成通車。屆時，蘭州到重慶的鐵路運輸距離將由現(xiàn)在的1460公里縮短至818公里，鐵路交通時間可由現(xiàn)在的20個小時縮短至6-8小時。蘭渝鐵路建成后，將承擔疆煤入渝等重要運輸任務(wù)，并將為推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，加快西北西南地區(qū)的文化物資交流產(chǎn)生重要影響。中鐵十局蘭渝鐵路LSY-14標段工程由渭沱至重慶北共70.7公里的土建施工和南充至重慶北段等356公里的線橋鋪架施工任務(wù)組成。該標段所處地形復雜，山勢連綿，溝壑縱橫，橋隧相連。標段內(nèi)橋隧總長為51568m，占標段總長的72.9%，其中高風險隧道4座（荊竹林隧道、桐子林隧道、龍鳳隧道、人和場隧道），復雜橋梁4座（穿井壩涪江三線特大橋、新草街嘉陵江特大橋、桐子林嘉陵江特大橋及新井口嘉陵江四線特大橋）。多處橋梁跨越嘉陵江、既有鐵路、公路主干道及城市工業(yè)園區(qū)，多座隧道有淺埋、巖溶、順層、涌水、瓦斯、煤礦采空區(qū)等不良地質(zhì)條件，安全風險高、工藝要求嚴、技術(shù)難度大，協(xié)調(diào)、遷改難度艱巨。LSY-14標段自2009年7月正式開工以來，中鐵十局各參建項目部科學部署、周密安排，制定了詳細的工程節(jié)點時間表，上足人員和設(shè)備，強力推進；廣大參建員工抓早趕前，頑強拼搏，合力開拓。經(jīng)過兩年的不懈努力，提前完成了“2011年6月底達到線下工程基本滿足鋪架開工”的施工目標，為蘭渝鐵路早日建成并投入運營創(chuàng)造了良好的條件。