據(jù)一田資源網(wǎng)了解，在6月10日結(jié)束的云南省第十九屆昆明進(jìn)出口商品交易會(以下簡稱昆交會)上，川滇合作成為亮點：呼聲已久的中緬大通道或?qū)⒓涌旖ㄔO(shè)步伐。

在此次昆交會上，四川與云南兩省簽訂的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，涵蓋了6大方面的內(nèi)容。其中關(guān)鍵的部分包括：一是加快通道建設(shè)，加快西南出境通道建設(shè)，共同爭取中央部委支持，促成中國(瑞麗)—緬甸(皎漂)公路、中緬鐵路早日開工建設(shè)。二是加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)、對外貿(mào)易合作，攜手開拓以南亞、東南亞為重點的國際市場，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接合作，強(qiáng)化對外經(jīng)濟(jì)合作，共同促進(jìn)兩省企業(yè)到東盟各國開展境外投資、承包工程等外經(jīng)業(yè)務(wù)。三是共建旅游市場，聯(lián)合打造“中國香格里拉生態(tài)旅游區(qū)”品牌，積極推動構(gòu)建“中國—東盟無國界旅游圈”，共同開發(fā)和推介跨省區(qū)的旅游路線……

對于建設(shè)中緬大通道呼聲已久，尤其是中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)，緬甸作為新東盟國家將在2015年與中國正式成為自由貿(mào)易區(qū)。由此，隨著云南作為“大西南對外開放的橋頭堡”建設(shè)，中緬大通道更是迫在眉睫。

去年6月份，國務(wù)院總理溫家寶訪問緬甸,兩國政府簽署了中緬油氣管道等15項雙邊經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議。中緬油氣管道項目最終合作協(xié)議簽署后將正式開工建設(shè),該項目由中緬原油管道、中緬天然氣管道、煉化基地3部分組成,管道起于緬甸西海岸馬德島的皎漂市,經(jīng)緬甸從云南瑞麗市入境至昆明,到達(dá)中國西南。

兩國交通部門還簽署了中緬孟(孟加拉國)公路瑞麗至皎漂項目合作備忘錄,兩國政府將安排資金推進(jìn)木姐——臘戍、臘戍——曼德勒——皎漂鐵路項目前期工作,同時進(jìn)一步探討了開展中緬陸水聯(lián)運合作的可能性。此外,中緬雙方還簽署了一大批能源、礦產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施方面的合作項目。

于是，在去年9月，當(dāng)時云南省與中國石油天然氣集團(tuán)公司于昆明簽署《云南省人民政府中國石油天然氣集團(tuán)公司戰(zhàn)略合作協(xié)議》、《昆明市人民政府中國石油天然氣股份有限公司合作協(xié)議》，正式宣布中緬油氣管道工程(中國境內(nèi)段)以及云南煉油廠項目在昆明安寧市開工建設(shè)。

據(jù)悉，總投資25.4億美元的中緬天然氣管道緬甸境內(nèi)段長793公里，管道全長2806公里，為西南的石油戰(zhàn)略提供有力保障。兩條管道均起于緬甸皎漂市，從云南瑞麗進(jìn)入中國。公開資料顯示：中緬油氣管道初步設(shè)計輸油能力為每年向中國輸送2200萬噸原油、120億立方米的天然氣，政策維持30年不變。天然氣主要來自緬甸近海油氣田，原油主要來自中東和非洲。

“這是繼中哈石油管道、中亞天然氣管道、中俄原油管道之后的第四大能源進(jìn)口通道。”云南省社科院東亞研究所陳鐵軍研究員表示，與取道馬六甲海峽比較，這不僅縮短了1000余公里運距，最關(guān)鍵的是，這條路線避開了“馬六甲困局”。

除了油氣大通道之外，云南則期望能夠打通國際公路、鐵路、水運通道。按照越南駐昆明總領(lǐng)事阮洪海之前所說的，要把云南成功地建設(shè)成為中國面向西南開放的橋頭堡，云南應(yīng)該做到“五通”：路線通、口岸通、服務(wù)通、政策通、伙伴通。

“但是鐵路受到多種因素的制約——如兩國建設(shè)資金的安排、征用土地的補(bǔ)償?shù)葐栴}，至今難以啟動�！痹颇鲜∫晃还賳T告訴記者，但是公路和鐵路肯定是要修的，我們現(xiàn)在就盡快將內(nèi)陸的交通網(wǎng)絡(luò)搭建好，做好大西南開放的準(zhǔn)備。

由此，川滇合作，對兩省之間鐵路交通樞紐的改造開始，或?qū)⒃谝欢ㄒ饬x上推動中緬大通道的建設(shè)。