據(jù)一田資源網(wǎng)了解，從3月29日召開的濰坊市港航工作會(huì)議上了解到，在“十二五”期間，我市港口建設(shè)計(jì)劃投資86億元。2011年是“十二五”的開局年，港航建設(shè)計(jì)劃投資3.7億元，開工建設(shè)2萬噸級(jí)泊位3個(gè)，5千噸級(jí)泊位9個(gè)，水上運(yùn)輸貨運(yùn)量同比增長74萬噸，港口吞吐量同比增加490萬噸。
濰坊港發(fā)展新契機(jī)
在“十一五”期間，我市港口吞吐量以年均近33%的速度遞增，成為山東北部沿海乃至全國同類港口中發(fā)展速度最快、效益最好的港口之一。而2011年是實(shí)現(xiàn)我市港航“十二五”轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的開局之年。
按照正在修訂的《濰坊港總體規(guī)劃》初步定位，中港區(qū)為核心港區(qū)，主要建設(shè)萬噸級(jí)以上泊位，西港區(qū)兼顧海河聯(lián)運(yùn)，建設(shè)1000—5000噸級(jí)泊位，東港區(qū)著眼臨港產(chǎn)業(yè)，主要建設(shè)5000—10000噸級(jí)泊位，預(yù)計(jì)到2015年總投資86億元，三個(gè)港區(qū)各種生產(chǎn)性泊位達(dá)到68個(gè)，港口通過能力達(dá)到4300萬噸，碼頭岸線10000米，港口吞吐量突破5000萬噸，中港區(qū)航道建設(shè)5萬噸級(jí)，西港區(qū)航道達(dá)到3000噸級(jí)，東港區(qū)航道建成萬噸級(jí)。濰坊港將建成以散雜貨泊位為主，集裝箱、液化品泊位為輔，三個(gè)港區(qū)統(tǒng)籌互補(bǔ)、良性發(fā)展的綜合性港口，逐步成為山東省中部、西北部地區(qū)的重要出�？�。
加快建設(shè)中轉(zhuǎn)方式
去年12月16日，濰坊港由交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)，由一般性港口提升為區(qū)域性重要港口�！笆濉逼陂g，濰坊港航將以此為新起點(diǎn)，在加快建設(shè)中轉(zhuǎn)方式，在加快發(fā)展中調(diào)結(jié)構(gòu)，努力推動(dòng)五個(gè)由“一”到“多”的轉(zhuǎn)變。
改變港口單一的貨物吞吐量服務(wù)，整合現(xiàn)有港口資源，完善港口功能，積極開拓市場(chǎng)，開辟航線，建設(shè)大噸位泊位，打造以中港區(qū)為中心，以西港區(qū)、東港區(qū)為補(bǔ)充的現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口，擴(kuò)大港口吞吐能力。依托港口，帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，加強(qiáng)臨港物流、信息平臺(tái)、航運(yùn)服務(wù)、海事救助、人才培訓(xùn)的港口綜合服務(wù)功能，提升港航企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。依托小清河復(fù)航，擴(kuò)展海河聯(lián)運(yùn)功能，發(fā)展西港區(qū)，成為港口物流、水運(yùn)、交易、服務(wù)、貨物運(yùn)輸?shù)募Y(jié)點(diǎn)，帶動(dòng)小清河兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
港口支持保障系統(tǒng)將完善海事、引航、疏浚等船舶和岸線的支持服務(wù)功能，完善引航站及港口電子信息平臺(tái)；臨港物流將建成貿(mào)易、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、保稅、服務(wù)等功能齊全臨港物流園區(qū)。屆時(shí)，濰坊港將發(fā)展成為“內(nèi)外貿(mào)并舉、設(shè)施完善、功能齊全、服務(wù)一流”的綜合性、現(xiàn)代化的港口，成為濰坊綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，在黃河三角洲經(jīng)濟(jì)生態(tài)發(fā)展區(qū)中發(fā)揮引擎作用，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
濰坊港集疏運(yùn)系統(tǒng)將建立公路、鐵路、管道、轉(zhuǎn)水運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，完善鐵路、高等級(jí)公路、管道運(yùn)輸和臨港物流園區(qū)，加快推進(jìn)小清河復(fù)航，提高各港口貨物的集疏運(yùn)功能，打造港口與腹地的集疏運(yùn)快速通道，促進(jìn)港航事業(yè)又好又快發(fā)展。
在疏港公路方面，建設(shè)自中港區(qū)西作業(yè)區(qū)至羊口鎮(zhèn)疏港公路，投資15億元，為港外基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)第3條通往濰坊港中港區(qū)疏港公路，形成港口與腹地間的良好集疏運(yùn)通道；中港區(qū)東疏港引堤大修，投資約2億元，為港內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施；濰坊港東港區(qū)沿濰河?xùn)|岸入海口，北起攔海大壩，南至下水路東下營村彎道，建設(shè)疏港公路，全長9.3公里，為港外基礎(chǔ)設(shè)施。
在疏港鐵路方面，由大萊龍雙河站接軌，沿濰坊港中港區(qū)西疏港公路東側(cè)進(jìn)入港區(qū)，總投資約5.566億元。其中，港外鐵路投資4.066億元，港內(nèi)鐵路投資1.5億元。進(jìn)港鐵路的形成，可大大延伸濰坊港的腹地范圍，更加優(yōu)化集疏運(yùn)條件，促進(jìn)港口的快速發(fā)展。
在疏港管道方面，中海油控股的海化石化廠和弘潤石化煉油廠擴(kuò)建將使煉油能力達(dá)到1000萬噸以上；自�；瘡S至濰坊港中港區(qū)，沿西疏港公路東測(cè)建設(shè)成品油、原油運(yùn)輸管道，總投資約1.5億元。輸油管道建成，可提高集疏港效率，降低企業(yè)運(yùn)輸成本。
在臨港物流園區(qū)方面，濰坊森達(dá)美港有限公司投資5億元，占地13.34平方公里，建設(shè)與港口生產(chǎn)相配套的倉儲(chǔ)、加工、集疏運(yùn)、保稅等物流園區(qū)；濰坊交通物流園區(qū)投資7億元，占地3.65平方公里，依托港口和交通基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)倉儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸和信息服務(wù)等功能的物流園區(qū)；濱海物流園區(qū)投資8億元，占地16.45平方公里，依托港口和腹地經(jīng)濟(jì)，建設(shè)倉儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸、信息和鹽文化等功能的物流園區(qū)。三個(gè)臨港物流園區(qū)按照“統(tǒng)一規(guī)劃、相互協(xié)調(diào)、功能互補(bǔ)”的原則建設(shè)和發(fā)展。
濰坊港明天更美好
隨著濰坊港通過能力的增加，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，水運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展將趨向規(guī)�；⒓s化、專業(yè)化。形成內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)并舉，大噸位散裝貨物和集裝箱、客(貨)滾裝、液體化工船舶等多元化水上運(yùn)輸格局。
到“十二五”結(jié)束，將實(shí)現(xiàn)各類運(yùn)輸船舶達(dá)到130艘，船舶運(yùn)力達(dá)到107.2萬噸，年均增長13.67%；近洋客船2艘3000客位，內(nèi)河客船30艘500客位。