據(jù)一田資源網(wǎng)了解，去年3月17日，青榮城際鐵路項目建設(shè)啟動，目前青島段進(jìn)展如何呢？記者30日采訪了解到，青榮城際鐵路即墨段目前已經(jīng)全線開工。據(jù)介紹，由于土地問題沒有得到解決，目前青榮城際鐵路城陽段還沒有正式開工。

城鐵即墨段開工

“進(jìn)入2011年，土地就審批下來了，我們馬上開始建箱梁加工場，就是通常所說的臨建。”3月30日，記者聯(lián)系到中鐵十四局集團(tuán)青榮城際鐵路指揮部第一項目部 ，趙春生經(jīng)理告訴記者，估計臨建施工要持續(xù)到 4月底 ，屆時就開始生產(chǎn)青榮城際鐵路所需箱梁。

同時，記者聯(lián)系到青榮城際鐵路一標(biāo)段施工方中鐵十四局集團(tuán)青榮城際鐵路指揮部 ，該指揮部辦公室主任秦主任告訴記者，目前青榮城際鐵路即墨段已經(jīng)開工建設(shè)，除了建設(shè)箱梁加工場等臨建外，其他項目部也相繼展開了路基施工。

由于征地手續(xù)還沒辦完，目前青榮城際鐵路城陽段還沒進(jìn)入施工階段。

記者了解到，青榮城際鐵路一標(biāo)段線路經(jīng)過范圍內(nèi)村莊、廠房、農(nóng)田較多，線路范圍內(nèi)需遷改的高壓電力線路數(shù)量多，其中500KV 高壓線1處、220KV高壓線11處，110KV高壓線3處，征地拆遷難度很大，征遷工作能否順利展開直接影響到工程能否按時開工，進(jìn)而影響總體施工進(jìn)度。

箱梁架設(shè)是施工主線

記者了解到，中鐵十四局集團(tuán)主要負(fù)責(zé)青榮城際鐵路青島北客站至即墨北站段線路以及膠濟(jì)鐵路即墨站至青榮城際鐵路即墨北站聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，其中高架橋占到 70% 左右，也就是說七成鐵路建在高架橋上。據(jù)中鐵十四局集團(tuán)青榮城際鐵路指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，箱梁架設(shè)是該標(biāo)段施工的主線。

“跨青威高速公路特大橋和跨青銀高速公路特大橋都是我們的難點(diǎn)工程，因為既要保證建橋，還要保證這些道路的交通正常運(yùn)行，所以難度很大�！痹谡劦绞┕るy度時，中鐵十四局集團(tuán)青榮城際鐵路指揮部總工程師劉成和表示，青榮城際鐵路青島段跨越青銀高速公路4次，青威高速公路1次，跨越既有膠濟(jì)鐵路線1次，最大跨度128米。

城鐵全線設(shè)15個車站

記者了解到，青榮城際鐵路起自膠濟(jì)客運(yùn)專線青島北客站，正線全長299公里，其中青島地區(qū)84公里，煙臺地區(qū)146公里，威海地區(qū)69公里。建成后，青島至煙臺、威海旅行時間將由現(xiàn)在的3.7小時、4.3小時分別縮短為1小時、1.5小時。同時，煙臺到濟(jì)南、北京的時間可分別控制在3小時、5小時之內(nèi)，而目前煙臺至北京的運(yùn)行時間為14.5小時。

據(jù)介紹，青榮城際鐵路全線共設(shè)車站15個，其中始發(fā)站包括青島北、煙臺、威海和榮成，辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站有城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北和文登，共11個站點(diǎn)。同時，膠濟(jì)鐵路即墨站至青榮城際鐵路即墨北站間還將建設(shè)聯(lián)絡(luò)線，其中即墨至即墨北上行聯(lián)絡(luò)線10.185公里(單線)，即墨至即墨北下行聯(lián)絡(luò)線10.137公里(單線)，將方便旅客在青榮城際鐵路和膠濟(jì)鐵路間進(jìn)行換乘。