據(jù)一田資源網(wǎng)了解，3月28日，內(nèi)蒙古巴彥淖爾市甘其毛道口岸加工園區(qū)內(nèi)汽笛長鳴，來自中鐵一局的鋪架工人操縱著大型鋪軌機(jī)將第一組25米長的軌排平穩(wěn)地鋪設(shè)在路基上，連接內(nèi)蒙古西部地區(qū)最大陸路口岸的甘泉鐵路鋪架工程正式開工。

甘泉鐵路位于內(nèi)蒙古西部巴彥淖爾市境內(nèi)，北起中蒙邊境烏拉特中旗境內(nèi)的甘其毛都口岸，南至草原鋼城包頭市萬水泉，線路全長341.86公里，正站線鋪軌任務(wù)458公里。沿途所設(shè)的16個(gè)車站穿越內(nèi)蒙古西部荒漠戈壁草原，橫跨包蘭鐵路、110國道、丹拉高速公路和古長城遺址，施工難度大、建設(shè)條件異常艱苦。施工技術(shù)人員從2010年6月進(jìn)駐施工一線開始，圓滿完成了施工前期準(zhǔn)備工作。

甘泉鐵路是內(nèi)蒙古貫徹能源發(fā)展“走出去戰(zhàn)略”而修建的，鐵路建成后將與包神鐵路、神朔鐵路、朔黃鐵路、黃驊港、天津港形成路港聯(lián)網(wǎng)聯(lián)運(yùn)的資源運(yùn)輸大通道。項(xiàng)目于2010年8月正式開工，初步設(shè)計(jì)投資總概算89.3億元，計(jì)劃工期為24個(gè)月，金泉至甘其毛都口岸段計(jì)劃于2011年8月底開通，全線計(jì)劃于2012年5月底建成通車。

甘泉鐵路的修建對促進(jìn)鐵路沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為內(nèi)蒙古自治區(qū)建設(shè)通疆達(dá)海鐵路網(wǎng)、進(jìn)一步擴(kuò)大能源外運(yùn)能力、快速形成路港一體化模式、推動經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展發(fā)揮重要作用。同時(shí)，對于加強(qiáng)中國和蒙古國在資源、能源領(lǐng)域的合作，促進(jìn)兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展具有十分重要的意義。