據(jù)一田資源網(wǎng)了解，寶鋼官方網(wǎng)站消息，繼去年為蘭新高鐵項(xiàng)目供應(yīng)鋼材23.5萬(wàn)噸，不久前，八鋼公司在蘭新高鐵項(xiàng)目2011年鋼材招標(biāo)中，再次以壓倒性優(yōu)勢(shì)一舉中標(biāo)新疆段的14個(gè)包件，獲得24.8萬(wàn)噸鋼材的供貨權(quán)。截至發(fā)稿時(shí)，八鋼今年已供貨2.874萬(wàn)噸，全部供貨量占新疆段建設(shè)目前所用鋼材的九成以上。
蘭新高鐵項(xiàng)目是我國(guó)一次性開(kāi)工里程最長(zhǎng)的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，也是西部最長(zhǎng)的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路，橫跨甘肅、青海、新疆三省區(qū)，全長(zhǎng)1776公里，投資預(yù)估算總額為1435億元。蘭新高鐵項(xiàng)目鋼材用量估計(jì)可達(dá)80至100萬(wàn)噸，且質(zhì)量要求高，部分品種軋制難度大。
烏魯木齊鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，今年作為“十二五”開(kāi)局之年，包括蘭新鐵路第二雙線、吐魯番至庫(kù)爾勒增建二線、庫(kù)車(chē)西至俄霍布拉克、哈密至羅布泊、哈密貨車(chē)南環(huán)線等在內(nèi)共有7線14個(gè)鐵路續(xù)建項(xiàng)目正在全面推進(jìn)�！笆濉逼陂g，新疆鐵路建設(shè)投資將達(dá)到1200億至1500億人民幣。鐵路營(yíng)業(yè)里程有望達(dá)到8200公里，是目前的兩倍。