據(jù)一田資源網(wǎng)了解，日前從杭州鐵路及東站樞紐建設(shè)指揮部了解到，杭黃鐵路計劃今年年內(nèi)開工，線路走向確定選擇南線方案。

杭黃鐵路從杭州經(jīng)安徽績溪至黃山，全長約260公里，杭州境內(nèi)段約200公里，其功能以旅游客運為主，設(shè)計時速不低于200公里/小時。
早在2009年1月16日，杭州市召開會議專題研究杭黃客運專線線位問題，有關(guān)部門經(jīng)過反復(fù)研究，廣泛征求相關(guān)區(qū)、縣(市)意見建議，初步擬定了北線、南線兩個線位方案。

北線方案走余杭、臨安線位(杭州境內(nèi)145KM)：東站—勾莊—余杭(老宣杭線)—臨安南部(杭徽通道)—淤潛鎮(zhèn)—昌化鎮(zhèn)—安徽績溪—黃山。

南線方案走建德乾潭方案(杭州境內(nèi)203KM)：白鹿塘—富陽中埠大橋過江—富陽鹿山分區(qū)西側(cè)—桐廬縣城北—建德乾潭鎮(zhèn)(杭新景高速公路北側(cè))—淳安文昌鎮(zhèn)—安徽績溪—黃山。

“從南邊走，經(jīng)過蕭山、富陽、桐廬、建德、淳安，將兩江一湖的旅游風(fēng)景線結(jié)合在一起，從而可以帶動南部沿線的旅游發(fā)展。”相關(guān)負責人說。