眼下，在建的岑溪至水汶高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)聲隆隆，1000多名工人、500多臺(tái)機(jī)械正在搶抓時(shí)機(jī)，全面開展道路、橋梁、隧道施工，爭(zhēng)取早日打通通往廣東信宜的高速公路。

“我們將致力于建成一條國家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。”廣西信達(dá)高速公路有限公司總經(jīng)理、岑水高速公路工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)黃世武說，項(xiàng)目工程今年計(jì)劃完成投資8億元。

岑水高速公路于去年11月開工建設(shè)，是國道主干線包茂公路重要的組成部分，起點(diǎn)于岑城鎮(zhèn)，經(jīng)大隆、水汶二鎮(zhèn)，終點(diǎn)于岑溪水汶鎮(zhèn)與廣東信宜朱砂鎮(zhèn)交界處，全線30.052公里，項(xiàng)目總投資24.42億元，計(jì)劃工期三年。

黃世武說，岑水高速公路有四個(gè)“廣西之最”，包括每公里土石方量最多、單個(gè)隧道長(zhǎng)度最長(zhǎng)、橋隧比最高、施工難度最大。其中全長(zhǎng)4.3公里山心隧道，土石方量933萬立方米，橋隧比為43%。該項(xiàng)目工程由于受山高谷深、橋隧比例大、水系發(fā)達(dá)等因素影響，施工存在著較大困難。為此，工程建設(shè)指揮部根據(jù)集團(tuán)公司——廣西交通投資集團(tuán)有限公司的技術(shù)力量和科研成果，實(shí)施邊創(chuàng)新科研成果邊施工形式，把工程打造成為國家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。

據(jù)介紹，在岑水高速公路建設(shè)中，施工方采取視頻、射頻、逃生箱等器械，保證人員安全。其中，在隧道施工中，突破以往的圍巖自穩(wěn)能力技術(shù)，采取有效的措施保證隧道施工圍巖穩(wěn)定。路面施工則采取大厚度混凝土施工，確保完工后三年基本無小修，七年無中修，十年無大修。此外，在挖方量、填方量較大的情況下，實(shí)施綠化與挖方、填方同步，讓沿線的綠化一年成型、兩年成林、三年成景，成為兩廣地區(qū)一條景觀別致的精品高速公路。