據(jù)一田資源網(wǎng)了解，天津港填海造陸取得新進(jìn)展，南疆港區(qū)陸域繼續(xù)向東擴(kuò)張。截至目前，位于南疆港區(qū)的南疆專(zhuān)業(yè)化礦石碼頭工程和神華天津港煤炭碼頭項(xiàng)目配套工程共125萬(wàn)平米的軟基加固工程全部完成卸載，形成陸地。
天津港南疆專(zhuān)業(yè)化礦石碼頭工程和神華天津港煤炭碼頭項(xiàng)目配套工程同時(shí)開(kāi)工于2009年7月28日，是天津港進(jìn)一步加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升港口通過(guò)能力、完善服務(wù)功能的重要項(xiàng)目，是滿足濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港口綜合承載能力需求、增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁的重要舉措。
天津港南疆專(zhuān)業(yè)化礦石碼頭工程位于天津港南疆港區(qū)東部規(guī)劃的南疆26#泊位，碼頭長(zhǎng)度400米，前沿設(shè)計(jì)水深-22.3米，可滿足30萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石船舶接卸需要，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力2300萬(wàn)噸。該碼頭投產(chǎn)后，將填補(bǔ)未來(lái)腹地對(duì)港口金屬礦石吞吐能力增長(zhǎng)需求所形成的缺口，并能直接降低天津港到岸進(jìn)口礦石接卸費(fèi)用、進(jìn)一步增強(qiáng)天津港在礦石業(yè)務(wù)中的競(jìng)爭(zhēng)能力。針對(duì)與該工程配套的疏港道路、輔建區(qū)和堆場(chǎng)區(qū)進(jìn)行的軟基加固工程，采用堆載及真空聯(lián)合預(yù)壓加固工藝，面積為88萬(wàn)平方米。神華天津港煤炭碼頭項(xiàng)目配套工程位于天津港南疆港區(qū)規(guī)劃的16#～18#泊位后方陸域。該項(xiàng)目主要是為年通過(guò)能力3500萬(wàn)噸的3個(gè)5至10萬(wàn)噸級(jí)煤炭專(zhuān)用泊位提供鐵路、鐵路車(chē)場(chǎng)及道路用地，其中軟基加固工程總面積約37萬(wàn)平方米，采用真空預(yù)壓加固工藝，去年4月已完工形成陸地。
天津港是世界上等級(jí)最高的人工港，陸域絕大多數(shù)靠填海造陸形成，目前陸域面積達(dá)到107平方公里。