據(jù)一田資源網(wǎng)了解，到2015年，江蘇鐵路運(yùn)營(yíng)總里程將超過3200公里，時(shí)速200公里以上的動(dòng)車將通達(dá)所有地級(jí)市，鐵路網(wǎng)將覆蓋85%以上的縣城。一直是鐵路發(fā)展“短板”的蘇北蘇中地區(qū)今年將迎來大發(fā)展，多條鐵路開工建設(shè)。
   
蘇北腹地直到2005年新長(zhǎng)鐵路的開通，才結(jié)束了“地?zé)o寸鐵”的現(xiàn)象。在江蘇交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃中，鐵路建設(shè)的重點(diǎn)將逐步向蘇北、蘇中地區(qū)轉(zhuǎn)移。年內(nèi)宿淮鐵路和豐沛鐵路將建成通車，連鹽鐵路、青連鐵路、徐連客專等線路將開工建設(shè)。同時(shí)，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、新長(zhǎng)鐵路鹽城至海安段改造工程也將進(jìn)入到項(xiàng)目前期階段，并加快推進(jìn)寧啟鐵路的電氣化改造。
   
在這新一輪鐵路發(fā)展中，蘇北蘇中地區(qū)鐵路建設(shè)將突顯“高速化”，不少線路的設(shè)計(jì)時(shí)速都將在200公里以上。一張新型快速的軌道交通網(wǎng)將推動(dòng)蘇南蘇北經(jīng)濟(jì)一體化和現(xiàn)代化城市群的加速發(fā)展。