據(jù)一田資源網(wǎng)了解，11月11日11時，總投資約800億元的溫州市域鐵路建設(shè)從S1線一期工程拉開序幕。浙江省副省長、溫州市委書記陳德榮和溫州市四套班子主要領(lǐng)導(dǎo)以及中國南車集團(tuán)、上海鐵路局、省發(fā)改委、省鐵投的領(lǐng)導(dǎo)出席了開工儀式。

溫州市域鐵路線網(wǎng)由S1、S2、S3、S4四條線路組成，總長301.3公里，設(shè)77個站，形成繞大羅山一環(huán)、兩橫兩縱向東南西北四射的框架。市域鐵路S1線一期工程位于溫州市中心區(qū)，西起桐嶺，經(jīng)沿海鐵路溫州南站，沿金溫鐵路通道至龍灣區(qū)及機(jī)場，出機(jī)場站后向北跨甌江南口至靈昆島，遠(yuǎn)期繼續(xù)向東經(jīng)霓嶼道延伸至洞頭縣洞頭島。

一期工程線路全長51.9公里，投資估算152.3億元，設(shè)置車站14座（其中地下站4座、高架站7座、地面站3座），預(yù)留車站7座，平均站間距3.5公里。技術(shù)等級為鐵路I級，雙線電氣化，速度目標(biāo)值120km/h。這也是浙江省開工的第一條市域鐵路。

本次率先開工的石坦隧道全長590米，進(jìn)口位于龍灣區(qū)狀元鎮(zhèn)石坦村，出口位于龍灣區(qū)狀元鎮(zhèn)西臺村，由中國中鐵麾下勁旅中鐵四局集團(tuán)承擔(dān)施工任務(wù)。

據(jù)悉，溫州城市軌道交通系統(tǒng)速度較低，難以滿足需求，而市域軌道交通的線路長度、站間距、速度目標(biāo)均介于干線鐵路和城市軌道交通兩者之間，可預(yù)留與干線鐵路接軌的條件，將來或可能開行至臺州、麗水、寧德等附近城市的區(qū)域列車，增強(qiáng)溫州大都市的對外輻射能力。比如S1線利用金溫鐵路部分線路走廊，新建高架雙線，能夠把金溫線的站場充分利用。據(jù)介紹，石坦隧道的開工建設(shè)拉開S1線"向東面海"市域鐵路規(guī)劃建設(shè)的序幕后，S2、S3、S4將于明、后年陸續(xù)開工建設(shè)。