據(jù)一田資源網(wǎng)了解，10月28日至31日，國家發(fā)改委委托的中國國際工程咨詢公司，對新建鐵路寶雞至蘭州客運(yùn)專線項目可行性研究報告進(jìn)行評估并通過，該項目力爭今年開工建設(shè)。2015年寶蘭客運(yùn)專線建成后，甘肅將告別沒有動車組的歷史，蘭州至西安的鐵路運(yùn)行時間也將由現(xiàn)在的8個多小時縮短為2小時左右。這是記者11月7日從省發(fā)改委獲悉的。

新建鐵路寶雞至蘭州客運(yùn)專線是中國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分，也是連接鄭州至寶雞客專、蘭新鐵路第二雙線的國家干線鐵路。新建客運(yùn)專線，與既有隴海鐵路實現(xiàn)客貨分線，可進(jìn)一步優(yōu)化甘肅省鐵路網(wǎng)布局和功能定位，大幅度提高我省鐵路網(wǎng)集疏運(yùn)綜合能力，從而大大提高路橋通道在我省境內(nèi)的通行速度和能力，對深入實施我省工業(yè)強(qiáng)省戰(zhàn)略，加快國家規(guī)劃的天水——關(guān)中經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，促進(jìn)蘭州與西安省會城市間經(jīng)濟(jì)互動和交流，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，資源開發(fā)和旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

據(jù)了解，根據(jù)鐵道部審查通過的可行性研究報告，寶蘭客運(yùn)專線的走向為自西安至寶雞客運(yùn)專線寶雞南站引出，經(jīng)隧道穿越隴山，跨至渭河南岸后經(jīng)天水、秦安、通渭、定西，經(jīng)榆中定遠(yuǎn)鎮(zhèn)、和平鎮(zhèn)后接入蘭州西站。從線路走向來看，寶蘭客運(yùn)專線未經(jīng)過隴海鐵路所途經(jīng)的甘谷、武山、隴西，而是選擇穿越秦安。全長400公里，其中甘肅境內(nèi)長350公里。全線按國鐵I級、雙線電氣化設(shè)計，速度目標(biāo)值350公里/小時。總投資估算640億元，工期計劃為4年零6個月。

省發(fā)改委將會同有關(guān)單位加快推進(jìn)項目前期工作，爭取國家盡快批復(fù)可研報告并督促相關(guān)單位抓緊開展下一步工作，力爭項目今年開工建設(shè)。