據(jù)一田資源網(wǎng)了解，2009年是“十一五”規(guī)劃的最后一年，各企業(yè)卯足了勁兒促增長，遞交了今年前三季度產(chǎn)銷接近去年全年水平的滿意答卷：東風(fēng)、華晨、江淮、長城等主流車企前九個月完成去年全年銷量，“四大”汽車集團前三季度如期完成了年初預(yù)期目標(biāo)的八成銷量，后三個月走勢穩(wěn)健。

12家主流車企中5家如期完成銷售指標(biāo)

記者觀察到，在前12家主流汽車企業(yè)公開發(fā)布的前三季度銷量業(yè)績中，上汽、東風(fēng)、一汽、長安等“四大”汽車集團以及華晨汽車，按計劃完成了各自年初定下的銷售目標(biāo)的四分之三，而東風(fēng)、華晨、江淮以及長城四家企業(yè)今年前三季度的累計銷量超過各自去年全年總銷量。

國內(nèi)第一大汽車集團上汽2009年銷售完成270.55萬輛，而在今年“兩會”上，上海汽車總裁陳虹公開表示上汽2010年全年銷售目標(biāo)為300萬輛。時至第三季度末，上汽總銷量已達264.75萬輛，完成年初預(yù)定銷售目標(biāo)的88.25%，是今年所有汽車企業(yè)中銷售目標(biāo)最高且完成情況最好的企業(yè)。

一汽、東風(fēng)、長安也不甘落后。在今年年初“一汽集團2010年采購工作會議”上，一汽集團宣布2010年銷售目標(biāo)鎖定在230萬輛以上，銷售收入預(yù)計達到2900億元；計劃2012年總銷量突破300萬輛，其中自主品牌要占總銷量的50%。而一汽集團不負(fù)眾望，今年前三季度完成銷量184.58萬輛，實現(xiàn)年初預(yù)定目標(biāo)的83.14%，不遜于上汽前三季度的出色表現(xiàn)。據(jù)東風(fēng)公司近日披露，前三季銷售190.13萬輛，同比增長43.98%，已經(jīng)超越2009年全年，非常有把握高質(zhì)量完成跨越200萬輛目標(biāo)，而目前距離年初定下的230萬輛僅差40萬輛。原定于2012年實現(xiàn)220萬輛目標(biāo)的長安汽車在今年決定提前兌現(xiàn)，截止9月底，171.62萬輛的銷量讓長安在今年前三季度實現(xiàn)了年初目標(biāo)的78.01%。

除了“四大”汽車集團，在12家主流汽車企業(yè)中，華晨汽車的表現(xiàn)也可圈可點，37.58萬輛的前三季度銷售成績單不僅超過去年全年銷售量，而且實現(xiàn)了年初目標(biāo)的75.16%。

據(jù)了解，在前12家主流汽車企業(yè)中，除了東風(fēng)、華晨前三季度銷量超過去年全年水平，江淮、長城也提前完成今年銷售任務(wù)。

車企預(yù)計“十二五”規(guī)劃產(chǎn)能達3600萬輛

目前，盡管汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃尚未發(fā)布，國內(nèi)各大主要汽車企業(yè)都在積極制定各自的“十二五”發(fā)展大計，其中不乏制定雄心勃勃的產(chǎn)能規(guī)劃。從目前企業(yè)披露的2015年產(chǎn)能計劃來看，“四大”汽車集團相對保守，吉利、長城、奇瑞、比亞迪較“激進”，計劃5年后產(chǎn)能翻幾番，達到200萬~300萬輛級別。據(jù)粗略估計，前12家主流汽車企業(yè)2015年規(guī)劃產(chǎn)能將達到3600萬輛。

“四大”的總體規(guī)劃產(chǎn)能接近1800萬輛，占據(jù)半壁江山。上汽制定的全年300萬輛銷售目標(biāo)在前三季度已完成近九成，2015年500萬輛產(chǎn)能計劃的實現(xiàn)指日可待。東風(fēng)、一汽將2015年的產(chǎn)能規(guī)劃提升至400萬輛的規(guī)模。一汽公開表示，到2015年，一汽整車中自主品牌比例超過50%，在“十二五”期間再投入研發(fā)費用190億元，其中60項電動汽車的核心技術(shù)將成為重點突破目標(biāo)。長安汽車去年提出在2015年實現(xiàn)銷售260萬輛目標(biāo)，而在近日首次公布的“T138”計劃中提升至450萬輛，此目標(biāo)將確保其全國前四的位置。記者通過對比發(fā)現(xiàn)，“四大”汽車集團2015年產(chǎn)能規(guī)劃相對保守，僅比2010年年初制定的銷售目標(biāo)翻了一番。