數(shù)十座中國城市將很快結(jié)束沒有地鐵的歷史。
無錫市副市長譚學(xué)明表示，目前該市正在加快1號、2號線地鐵投資建設(shè)，“十二五”期間，無錫將建成總長56公里、貫通東西南北的十字形軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
目前，江蘇只有南京開通了地鐵，但無錫等更多的城市已開始向市內(nèi)軌道交通投入巨資。記者了解到，蘇州、無錫正在修建地鐵，而常州、南通、鎮(zhèn)江、揚州、徐州等蘇南、蘇北的重鎮(zhèn)，亦在規(guī)劃未來的地下鐵軌。
其中，常州市規(guī)劃的軌道交通由4條線組成，全長約129公里。記者了解到，今年7月，受國家發(fā)改委的委托，中國國際工程咨詢公司已對該市的軌道交通進行了評估。
10月20日，在無錫盾建重工制造有限公司開工儀式上，地鐵建設(shè)部門透露，預(yù)計至2016年，城市軌道交通總投資將達到9937.3億元，總建設(shè)里程為2500公里。
而這僅是保守的估計。上海軌道交通領(lǐng)域?qū)＜彝跽裥鸥嬖V記者，目前僅京滬廣深等特大城市在“十二五”期間規(guī)劃的地鐵和輕軌里程就達1000公里，考慮到很多省會城市和二線城市都在積極規(guī)劃，“十二五”期間城市軌道交通的總建設(shè)里程可能遠超2500公里。
“北京、上海等地都在修改擴容原先的規(guī)劃，‘十二五’期間，這些城市的地鐵線路或?qū)⒀娱L一倍�！蓖跽裥耪f，其他的省會城市大多已開始規(guī)劃地鐵線路，二線城市也在積極規(guī)劃，由于沒有全國“十二五”城市軌道交通的單項規(guī)劃，最后的實際里程將達多少，具體數(shù)字難以得出。
據(jù)悉，北京2009年地鐵通車里程共228公里，今年年底預(yù)計達到330公里。北京市副市長黃衛(wèi)此前表示，北京2015年地鐵規(guī)劃里程原先是561公里，但實際可能會達到580公里。再過5年，到2020年預(yù)計再翻一番，超過1000公里。
而上海目前軌道交通建成線路總長達到420公里，上海軌道交通建設(shè)指揮部副總指揮應(yīng)名洪表示，“十二五”期間，上海城市軌道交通新建里程將超過200公里。
國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司巡視員李國勇今年3月份曾透露，全國有33個城市正規(guī)劃建設(shè)地鐵。2020年全國規(guī)劃地鐵總里程將達6100公里，2010至2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額將達11568億元，將是今年的5.93倍。
中金公司最近的報告刷新了上述數(shù)目。該報告統(tǒng)計，中國已有36個城市上報了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，2009-2020年，城市軌道交通新增營業(yè)里程將達到6560公里。預(yù)計到2020年，全國城市軌道交通累計營業(yè)里程將達到7395公里。
以每公里5億元造價計算，2009-2020年城市軌道交通將投入3.3萬億，年均達2700億元，中國城市軌道交通建設(shè)將迎來黃金十年。
新興城市對地鐵的熱望正化為實際的效率。中國盾建集團董事長王茂告訴記者，集團總投資達10億元的盾構(gòu)機項目，僅用了3個月的時間，便完成了從項目考察到開工的全部過程。
不過，王振信告訴記者，實際規(guī)劃遠遠超過目前通過國家發(fā)改委審批的統(tǒng)計數(shù)字。中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會理事長郭陜云亦表示，各地爆出的規(guī)劃數(shù)字都只是設(shè)想，因為項目最后都需要國家發(fā)改委批準才能投入建設(shè)。

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