今年前8個月，內(nèi)蒙古自治區(qū)通過公路運輸向區(qū)外調(diào)出煤炭2945萬噸，同比增加1316萬噸，增長80.8%。內(nèi)蒙古經(jīng)濟和信息化委員會分析說，鐵路和公路建設相對滯后，導致內(nèi)蒙古煤炭外運嚴重受阻，過去一年以來，內(nèi)蒙古西部地區(qū)公路運輸嚴重堵塞。

內(nèi)蒙古是我國第二大產(chǎn)煤省區(qū)，煤炭生產(chǎn)能力僅次于山西省。內(nèi)蒙古經(jīng)濟和信息化委員會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-8月份，內(nèi)蒙古原煤產(chǎn)量完成4.77億噸，同比增長20.16%。在4.75億噸的原煤銷售量中，大約2.95億噸銷往區(qū)外，其中鐵路出區(qū)量2.65億噸，同比增長31.9%。

記者采訪了解到，煤炭就地轉(zhuǎn)化比例較低，是內(nèi)蒙古煤炭外運壓力加大的另一主要原因。近年來，內(nèi)蒙古一直堅持煤炭“一半就地轉(zhuǎn)化、一半外運”的政策，但是由于煤炭轉(zhuǎn)化項目建設較慢，隨著煤炭產(chǎn)量的增加，外運壓力越來越大。內(nèi)蒙古經(jīng)濟和信息化委員會的分析表明，到目前為止，內(nèi)蒙古的煤化工等加工轉(zhuǎn)化項目投產(chǎn)的不多，煤炭就地轉(zhuǎn)化比例不增反降，由原來的45%左右降到了目前的38%，外銷比例達到62%。

業(yè)內(nèi)人士認為，今后幾個月內(nèi)，隨著天氣轉(zhuǎn)冷，內(nèi)蒙古煤炭運輸矛盾將會更加突出。