10月11日，記者從張家口市交通局了解到，日前，隨著張承高速張家口至崇禮段的正式通車，張家口市高速公路通車總里程已經(jīng)到達了618公里，占到全省高速公路通車總里程的六分之一以上。張家口市高速公路通車總里程已連續(xù)五年位居河北首位，并居全國地級市前列。同時，張家口在建高速里程和謀劃建設高速里程也均居全省第一。

據(jù)介紹，對于地處北方交通樞紐位置的張家口來說，加快高速公路“網(wǎng)絡化”進程，是將地方跨越融入全國發(fā)展大棋局的重要戰(zhàn)略選擇。進入“十一五”以來，該市本著“竣工運營一批，開工在建一批，前期運作一批、儲備待機一批”的可持續(xù)發(fā)展原則，不斷加快高速公路建設步伐，進入領跑全省高速公路建設的快速推進期。期間建成高速公路5條，包括張石高速一期和二期工程、京新高速一期、城市快速路、張承高速市區(qū)段、張承高速市區(qū)至崇禮段。

2010年是“十一五”的最后一年，根據(jù)張市交通部門的規(guī)劃，該市共安排高速公路(含互通)建設項目17項，計劃完成投資122.66億元，高速公路數(shù)量和投資為歷年之最。目前在建的京新高速張家口段二期工程土木至膠泥灣段原定2011年通車，但由于項目進度的加快，目前，這條高速的橋梁、隧道，跨鐵路橋等工程已進入全面施工階段，預計今年年底即可竣工通車。屆時張家口市高速公路通車里程將達到672公里，較“十五”新增364公里，翻了一番多。按照規(guī)劃，張涿高速公路張家口段也將于明年年底前通車。為了確保這兩條高速如期通車，張家口市政府將拿出500萬元進行重獎，如按時完成任務，市政府將給予項目建設單位獎勵，完不成將處罰。這兩條高速建成通車后，將極大緩解京
藏高速公路的通行壓力。

由于地理位置原因，張家口市夏季短促，冬季嚴寒，公路建設有效工期一年最多只有7個月，而壩上地區(qū)更是僅有5個月。針對這種情況，張市交通運輸部門和建設者在落實各項質(zhì)量保證措施的同時，從張家口市地形地貌實際出發(fā)，改進方法、創(chuàng)新工藝，并采取倒排工期、掛圖作業(yè)、日調(diào)度、人休機不休的工作方法，縮短工期，加快進度，確保了高速公路通車里程的快速延伸。同時，張家口市也在建設過程中實現(xiàn)了由“要我建高速”到“我要建高速”的轉(zhuǎn)身，趟出一條“市場化運作，激活荒山荒坡置換建設資金，以交通建設促發(fā)展空間擴大、促產(chǎn)業(yè)分類集聚”的新路子，成為全省首家自作業(yè)主建高速、首家組建高速公路集團、首家高速實現(xiàn)統(tǒng)貸統(tǒng)還、首家成立高速資金支付中心的地級市。同時，也創(chuàng)造了華北最大高速互通、華北最長隧道、世界跨度最大的下承式鋼結構懸索拱橋等諸多高速公路之最。

同時，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，張家口市從長遠發(fā)展考慮，謀劃了“4橫2縱1線”的高速公路網(wǎng)：在建高速公路3條，張涿公路、張石高速三期、市北環(huán)高速均計劃2011年竣工通車。京新高速三期、張承高速二期、京蔚高速、二秦高速、京尚高速等4條高速均計劃明年開工建設。全部建成后，張家口市將實現(xiàn)縣縣通高速的建設目標，高速公路通車里程達到1200多公里。

此外，據(jù)張家口市交通部門介紹，對于京藏高速公路日益嚴重的堵車現(xiàn)象，該市已經(jīng)確定新建國道110線萬全至北京界段、灤平至宣化(經(jīng)三岔口)段、北京至沽原段、涿鹿至北京界段、懷鎮(zhèn)線和延赤線6條線路與北京區(qū)縣對接，這些項目建成后，再加上張市境內(nèi)縱橫交錯的618公里高速公路，全力加快張家口市沿京縣區(qū)與北京路網(wǎng)的對接，將極大改善張家口進京難的現(xiàn)狀，京藏高速公路堵車現(xiàn)象有望徹底解決。